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E-Antrieb im Truck Elektrische Nutzfahrzeuge: Die Zeit läuft

Von Thomas Günnel 9 min Lesedauer

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Salzburger Aluminium Group

Elektrisch angetriebene Nutzfahrzeuge können bereits deutlich günstiger fahren als Diesel-Lkw. Die Voraussetzungen aber sind vielfältig, sie zu schaffen kostet Zeit und Geld. Dennoch ist jetzt der richtige Moment, das Thema ernsthaft anzugehen.

Elektrisch angetriebene Lkw liegen aktuell bei den Betriebskosten vorn. Wichtig ist jetzt, dass die Infrastruktur dem steigenden Absatz standhält.(Bild: Volvo Trucks)
Elektrisch angetriebene Lkw liegen aktuell bei den Betriebskosten vorn. Wichtig ist jetzt, dass die Infrastruktur dem steigenden Absatz standhält.
(Bild: Volvo Trucks)

Wer jetzt nicht in das Thema Elektro reingeht, der wird unter Umständen in drei, vier, fünf Jahren als Verlierer dastehen.“ Mit dieser markigen persönlichen Prognose sorgte Dennis Affeld Ende Juli auf dem Lausitzring für erstaunte Gesichter beim Publikum. Affeld ist Geschäftsführer der MAN Truck & Bus Deutschland.

„Das Elektrofahrzeug ist heute schon deutlich wettbewerbsfähiger und kostengünstiger als der Diesel“, erklärte Affeld beim Zukunftstag Nutzfahrzeuge weiter – und bekräftigte seine knackigen Aussagen mit Zahlen. Konkret: Eine Berechnung der Kilometerkosten zwischen E-Lkw, Diesel-Lkw und Wasserstoff-Lkw. Gerechnet auf fünf Jahre bei 100.000 Kilometern Fahrleistung jährlich standen am Ende 99 Cent pro Kilometer beim Diesel-Lkw.