Neue Modelle Ford Mondeo: Jetzt auch mit Dreizylinder

Die neue Ford Mondeo Mittelklasselimousine startet ab März mit dem Basistriebwerk des bekannten 1,0-Liter-Dreizylinder-Benzin-Motors. Die Preisliste beginnt bei 25.400 Euro.

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Ein Dreizylinder in der Mittelklasse? Was vor Jahren noch undenkbar gewesen wäre, startet Ford nun im Mondeo. Alles zum Wohle von CO₂-Vorschriften und dem Verbrauch. Der neue Ford Mondeo ist ab März mit dem Basistriebwerk, einem 1,0-Liter-Dreizylinder-Benziner bestellbar. Ausgerüstet mit dem 92 kW/125 PS starken Triebwerk kostet die Mittelklasse-Limousine mindestens 25.400 Euro, der Kombi 1.000 Euro mehr. Für das seit Ende des Jahres erhältliche Modell sind auch zwei neue Diesel sowie Versionen mit Allrad-Antrieb lieferbar.

Bi-Turbo-Diesel neues Top-Aggregat

Der Dreizylinder, der auch im Focus und Fiesta eingesetzt wird, soll in der Norm 5,1 Liter auf 100 Kilometern verbrauchen (5,2 Liter im Kombi). Der neue 1,5-Liter-Diesel mit 88 kW/120 PS (ab 28.450 Euro) ersetzt das bisherige Aggregat mit 1,6 Litern Hubraum. In der besonderen sparsamen Variante liegt der Verbrauch laut Hersteller bei 3,6 Litern. Der neue Bi-Turbo-Diesel mit 2,0 Litern Hubraum und 155 kW/210 PS rundet das Angebot nach oben ab und kostet in der Ausstattung „Titanium“ mindestens 37.950 Euro.

Allrad wieder erhältlich

In ihrer vierten Generation tritt die Mondeo-Baureihe erstmals seit rund 20 Jahren wieder mit Allradantrieb an. Kombiniert wird die Traktionshilfe mit dem 2,0-Liter-Selbstzünder in der Ausführung mit 110 kW/150 PS (ab 31.950 Euro) oder 132 kW/180 PS (ab 38.450 Euro). INsgesamt 14 Motor-Getriebe-Kombinationen sind für den neuen Mondeo lieferbar, die umfangreichste Antriebspalette in der 21-jährigen Geschichte der Baureihe.

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