Batterieproduktion Forschungsprojekt optimiert Direktbeschichtung von Elektroden

Von Lina Demmel 1 min Lesedauer

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Das Forschungsprojekt „SkaleD“ entwickelt ein Verfahren zur Direktbeschichtung von Elektroden in der Batteriezellproduktion weiter. Es soll Europas Wettbewerbsfähigkeit stärken. 

Ein Forschungsteam unter der Leitung von EAS Batteries entwickelt die Direktbeschichtung von LFP-Elektroden weiter.(Bild:  EAS Batteries)
Ein Forschungsteam unter der Leitung von EAS Batteries entwickelt die Direktbeschichtung von LFP-Elektroden weiter.
(Bild: EAS Batteries)

Fünf Forschungspartner aus Wirtschaft und Forschung entwickeln im Projekt „SkaleD – Skalierung der extrusionsbasierten Direktbeschichtung“ ein Verfahren zur Direktbeschichtung von Elektroden in der industriellen Batteriezellproduktion weiter. Damit wollen sie die Kosten und Ressourcen in der Massenproduktion von Lithiumeisenphosphatzellen senken und lösungsmittelintensive Verfahren ersetzen. Zudem sollen die Voraussetzungen für eine nachhaltige Energiewende und die europäische Wettbewerbsfähigkeit gegenüber asiatischen Märkten geschaffen werden.

Beteiligt sind Manugy, Matthews International, das Fraunhofer IKTS, die Fraunhofer FFB und EAS Batteries. Das letztgenannte Unternehmen aus Thüringen koordiniert das Projekt. Gefördert wird es mit 2,1 Millionen Euro vom Bundesministerium für Bildung und Forschung. Das Gesamtvolumen beträgt 2,8 Millionen Euro. Es hat eine Laufzeit von drei Jahren und endet am 31. Dezember 2027. 

Simultane doppelseitige Beschichtung 

„SkaleD“ setzt auf das im Vorläufer-Projekt „OptiEx“ entwickelte Verfahren der Direktextrusion auf. Die gesamte Prozesskette soll angepasst und verbessert werden. Dies gilt insbesondere für die Beschichtungsbreite und Prozessgeschwindigkeit sowie für damit einhergehende Optimierungen der Anlagentechnik und Rezepturen. Ebenso steht die Inlinefähigkeit im Fokus, sodass Anlagentechnik und Verfahren an vor- und nachgelagerte Prozesse gekoppelt werden können. Zudem soll in dem Projekt, zunächst in Form einer Machbarkeitsstudie, eine simultane doppelseitige Beschichtung realisiert werden, die die Prozessgeschwindigkeit signifikant erhöhen kann.

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