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Infrastruktur Wirtschaftsweise sprechen sich für Pkw-Maut aus

Quelle: dpa 1 min Lesedauer

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In einem Gutachten sprechen sich Wirtschaftsweise für die Einführung einer Pkw-Maut aus. Damit könnte die Infrastruktur modernisiert und ausgebaut werden.

Wirtschaftsweise haben sich in einem Gutachten für eine Pkw-Maut in Deutschland ausgesprochen.(Bild: Thomas Günnel)
Wirtschaftsweise haben sich in einem Gutachten für eine Pkw-Maut in Deutschland ausgesprochen.
(Bild: Thomas Günnel)

Wirtschaftsweise sprechen sich für die Einführung einer Pkw-Maut in Deutschland aus. In dem am Mittwoch (15. Mai) vorgelegten Frühjahrsgutachten heißt es, die Verkehrsinfrastruktur müsse modernisiert und ausgebaut werden.

„Dafür sind höhere Infrastrukturausgaben erforderlich, für die eine stärkere Nutzerfinanzierung, beispielsweise eine fahrleistungsabhängige Pkw-Maut, herangezogen werden sollte.“ Da schwere Fahrzeuge die Infrastruktur stärker abnutzten als leichte Fahrzeuge, wäre eine Differenzierung nach Gewicht sinnvoll.

Der schlechte Zustand der Verkehrsinfrastruktur in Deutschland führe zu Staus auf Autobahnen sowie einer geringen Zuverlässigkeit im Schienenverkehr und beeinträchtige so den Güterverkehr und die Wirtschaftsaktivität, heißt es in dem Gutachten. „Das absehbar wachsende Transportaufkommen lässt die Belastung der Infrastruktur weiter steigen, was eine umfangreiche Ertüchtigung erforderlich macht.“

Pkw für die Nutzerfinanzierung der Infrastruktur

Die bestehende Lkw-Maut trägt dem Gutachten zufolge zu einem erheblichen Teil dazu bei, die Verkehrsausgaben des Bundes zu decken, so der Sachverständigenrat Wirtschaft, ein Beratergremium der Bundesregierung. „Konsequenterweise sollten künftig neben Lkw auch Pkw für die Nutzerfinanzierung der Infrastruktur herangezogen werden.“

Im Jahr 2019 war die geplante Pkw-Maut in Deutschland – ein Prestigeprojekt der CSU in der damaligen Bundesregierung – vom Europäischen Gerichtshof als rechtswidrig gestoppt worden. Das Problem: Es sollten nur Fahrer aus dem Inland für die Maut voll bei der Kfz-Steuer entlastet werden. Verkehrsminister war damals der CSU-Politiker Andreas Scheuer.

Kurz nach dem Urteil kündigte er die Verträge mit den vorgesehenen Betreibern, die dann Schadenersatz forderten. Eine Verständigung nach einem Schiedsverfahren ergab, dass der Bund ihnen 243 Millionen Euro zahlen musste.

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