Der Weg zum klimaneutralen Schwerverkehr ist komplex und erfordert mehr als nur eine Antriebstechnik. Unser Dossier zeigt, dass emissionsfreie E-Lkw bereits heute zuverlässig funktionieren – und was nun noch fehlt. Gleichzeitig macht die Batterietechnik rasante Sprünge: Mit neuen Zellen, die leichte Nutzfahrzeuge in unter neun Minuten laden. Doch die Elektrifizierung von Pkw lässt sich nicht einfach auf schwere Trucks übertragen, wie Experten von ZF betonen. Software-Defined Vehicles und eine technologieoffene Strategie sind essenziell.

Im Gespräch beschreibt Christian Mohrdieck, weshalb es auch die Brennstoffzelle im Nutzfahrzeugsektor braucht.

Erfahren Sie im Dossier mehr zu folgenden Themen:

• E-Lkw: Hersteller und Transportbranche ziehen Bilanz – was auf der Straße heute schon geht.
• Neue Akkutechnik: Fast so schnell lädt wie ein klassischer Tankvorgang.
• Schwergewicht Software: Wie das „Software-Defined Commercial Vehicle“ die Branche prägt.
• Wasserstoff vs. Batterie: Weshalb Christian Mohrdieck beide Infrastrukturen kombinieren möchte.
• Innovationen der Aussteller