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Kia EV 9: „Der Leuchtturm für die Marke“

Von Dipl.-Ing. (FH) Jan Rosenow 2 min Lesedauer

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Mit dem neuen EV 9 platziert sich Kia in einem der profitabelsten Segmente, dem der Fullsize-SUVs. Doch um hier zu reüssieren, braucht es mehr als schiere Größe. Der EV 9 hat da ein paar Argumente.

Mit seiner glattflächigen Front wirkt der Kia EV 9 trotz seiner Größe nicht übertrieben aggressiv.(Bild: Rosenow – VCG)
Mit seiner glattflächigen Front wirkt der Kia EV 9 trotz seiner Größe nicht übertrieben aggressiv.
(Bild: Rosenow – VCG)

Wuchtig und markant steht er da, der neue EV 9 – Kias erstes europäisches Pkw-Modell im Fünf-Meter-Format, das früher einmal den Eintritt in die Luxusklasse markierte. Das Spitzenmodell führt eine neue Designsprache in die Kia-Elektroauto-Palette ein (der Unterschied zum EV 6 könnte nicht größer sein) und zeigt auch im Innenraum einen eigenen Charakter. Das variable Innenraumkonzept gleicht eher einem Luxusvan als einem klassischen SUV. Wahlweise stehen sechs oder sieben Sitze bereit. Das kastenförmige Heck schluckt zudem bis zu 2.400 Liter Gepäck. Ungewöhnlich für ein E-Auto: Der Kia darf bis zu 2,5 Tonnen schwere Anhänger ziehen.

Man sieht also: Kia hat sich bei dem neuen Modell etwas gedacht. Man will nicht nur im prestige- und margenträchtigen Segment der Fullsize-SUVs mitschwimmen, sondern eigene Akzente setzen. „Unser Plan ist es, (mit Elektroautos – die Red.) in den nächsten Jahren auf 26 oder 27 Prozent Anteil am Gesamtabsatz zu kommen“, sagte Kia-Deutschland-Geschäftsführer Thomas Djuren während der Präsentation am 24. Oktober in Saint-Tropez. „Der EV 9 soll dabei mit seiner Funktion als Leuchtturm für die Marke Kia helfen, unsere Ambitionen zu unterstreichen, einer der führenden Anbieter von Elektromobilität zu werden.“