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Im Test Cupra Leon Sportstourer Diesel – aus einer anderen Zeit

Quelle: Ampnet 1 min Lesedauer

Es gibt sie noch, Kompaktwagen mit Dieselmotor. Dazu als Kombi verkörpert der Leon das Autoideal der 1990er und 2000er Jahre.

Den Cupra Leon Sportstourer gibt es mit Zwei-Liter-Dieselmotor.(Bild: Arnaud Taquet/Seat)
Den Cupra Leon Sportstourer gibt es mit Zwei-Liter-Dieselmotor.
(Bild: Arnaud Taquet/Seat)

Ein Kompaktkombi mit Dieselmotor – das galt lange Zeit als ein Maß der Dinge. Die Zeiten haben sich geändert. Das gilt sowohl für die Karosserieform als auch für den Antrieb. Das Sagen haben jetzt SUV, Benziner und Elektromotoren. Dass eine Performancemarke wie Cupra das Angebot beim Leon Sportstourer zuletzt erstmals um einen Diesel ergänzt hat, darf da beinahe schon überraschen.

Die 150 PS und 360 Newtonmeter Drehmoment ab 1.600 Touren machen den Cupra Leon Sportstourer (kurz ST) zwar nicht zum echten Kompaktsportler, aber mit neun Sekunden für den Standardsprint und 213 km/h Höchstgeschwindigkeit ist man flott unterwegs und wird zudem mit Normverbräuchen von fünf Litern auf 100 Kilometer belohnt.

Viel Platz für Passagiere und Gepäck

Unser Verbrauch im realen Alltag lag lediglich einen halben Liter darüber. Den Langzeitverbrauch gab der Bordcomputer mit 5,3 l/100 km an. So macht Breitensport Spaß. Der Sprung zwischen den Fahrmodi Komfort und Sport ist mit dem Sieben-Gang-Direktschaltgetriebe deutlich spürbar.

Die Sportsitze mit integrierten Kopfstützen passen wie angegossen. Auch hinten fühlen sich Cupra-Passagiere dank viel Beinfreiheit auf den beiden konturierten äußeren Sitzen wohl. Der Kofferraum schluckt zwischen 620 und 1.600 Liter.

Cupra ruft knapp 41.700 Euro für diesen gut kombinierten Freund der Familie oder des Vielfahrers auf.

Was uns noch aufgefallen ist, haben wir in der folgenden Bildergalerie zusammengefasst.

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