Bosch Lambda-Sonde für den Dieselmotor

Bosch bezieht die Lambda-Sonde nun auch in das Regelungskonzept von Dieselmotoren mit ein. Das neue System stimmt Einspritz- system und Motor feiner aufeinander ab ? und reduziert so Verbrauch und Schadstoffemissionen von Dieselmotoren.

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Bosch bezieht die Lambda-Sonde nun auch in das Regelungskonzept von Dieselmotoren mit ein. Das neue System stimmt Einspritz- system und Motor feiner aufeinander ab und reduziert so Verbrauch und Schadstoffemissionen von Dieselmotoren.

Anders als bisher optimiert die lambda-basierte Regelung von Bosch die Abgasqualität über Abgasrückführung, Ladedruck und Einspritzbeginn. Diese Parameter haben entscheidenden Einfluss auf die Emissionen von Dieselmotoren. Eine Breitband-Lambda-Sonde mit weitem Arbeitsbereich misst dazu den Sauerstoffgehalt im Abgas eine wichtige Information über die Verbrennung im Motor, die sich für die Motorsteuerung nutzen lässt.

Im Vergleich zu bisherigen Dieselmotor-Regelungen werden mit dem System von Bosch niedrige Emissionswerte genauer eingehalten. Die Motoren sind besser gegen Defekte geschützt, da sich schädliche Verbrennungen im Schubbetrieb des Fahrzeugs erkennen und abstellen lassen. Bei Volllast-Betrieb des Motors verhindert das System die Rauchentwicklung wirksamer als bisher. Auch die NOX-Speicher-Katalysatoren künftiger Abgasreinigungskonzepte überwacht die Lambda-Sonde: Sie liefert Daten zur Steuerung des Katalysators, der in Intervallen regeneriert werden muss, um seine Speicherwirkung beizubehalten.

Noch im Jahr 2002 werden mehrere Automobilhersteller die lambda-basierte Regelung von Bosch in ihren Dieselmotoren serienmäßig einsetzen.