LNG-Lkw in Deutschland tanken fast nur Biomethan

Alternative Kraftstoffe LNG-Lkw in Deutschland tanken fast nur Biomethan

19.02.2026 Von Thomas Günnel 1 min Lesedauer

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LNG-Lkw tanken in Deutschland fast ausschließlich Biomethan. Dennoch stagniert der Absatz des Kraftstoffes.

Erdgas-Lkw tanken in Deutschland fast ausschließlich Biomethanol.(Bild: Volvo Trucks) — Erdgas-Lkw tanken in Deutschland fast ausschließlich Biomethanol.
(Bild: Volvo Trucks)

Im Jahr 2025 verkauften deutsche Tankstellen fast zu 100 Prozent Bio-LNG, verflüssigtes Biomethan. Der Kraftstoff ist im Schwerlastverkehr etabliert. Laut des Vereins „Die Gas- und Wasserstoffwirtschaft e.V.“ verkauften deutsche LNG-Tankstellen im vergangenen Jahr insgesamt 166.513 Tonnen LNG. Im Vorjahr waren es 176.814 Tonnen. Davon waren 98,5 Prozent Biomethan.

Laut des Verbands gibt es inzwischen in Deutschland über 199 LNG-Tankstellen, die LNG und Bio-LNG anbieten. Trotz des hohen Anteils von Bio-LNG stagniert der Gesamtabsatz von LNG an deutschen Tankstellen seit vier Jahren. Ein wahrscheinlicher Grund: Trucks, die Bio-LNG tanken, erhalten keine Mautbefreiung. Die Betreiber müssen seit Januar 2024 wieder den vollen Satz zahlen.

„Der Kraftstoff ist verfügbar, die Tankstelleninfrastruktur steht“

„Bio-LNG zeigt, dass wir im Verkehrssektor nicht auf Lösungen von morgen warten müssen, um Emissionen wirksam zu senken“, beschreibt Timm Kehler, Vorstand des Verbandes, in einer Mitteilung. „Der Kraftstoff ist verfügbar, die Fahrzeuge sind auf der Straße und die Tankstelleninfrastruktur steht“. Laut Keller fehlen verlässliche politische Rahmenbedingungen, um den Kraftstoff dauerhaft abzusichern und seinen Hochlauf zu ermöglichen.

Volvo Trucks hatte Mitte Februar gemeldet, seit dem Jahr 2018 weltweit mehr als 10.000 Lkw mit Gasantrieb verkauft zu haben. Der größte Markt war demnach Großbritannien, gefolgt von Deutschland, Schweden, den Niederlanden, Norwegen und Frankreich. Iveco und Scania bieten ebenfalls LNG-Trucks an.

Das Umweltbundesamt beziffert die Treibhausgasminderung im Verkehrssektor im Jahr 2024 mit dem Einsatz von Biomethan auf rund zwei Millionen Tonnen CO₂-Äquivalente.

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Stand: 08.12.2025

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