MAN baut Batterie-Reparaturzentren in Europa

Nutzfahrzeuge MAN baut Batterie-Reparaturzentren in Europa

26.02.2024 Von Thomas Günnel 1 min Lesedauer

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MAN will in Europa mehrere Reparaturzentren für Hochvoltbatterien bauen. In zwei Jahren sollen mindesten neun davon entstehen.

MAN will in Europa Reparaturzentren für Hochvolt-Fahrzeugbatterien bauen.(Bild: Euromediahouse Fotocentrum) — MAN will in Europa Reparaturzentren für Hochvolt-Fahrzeugbatterien bauen.
(Bild: Euromediahouse Fotocentrum)

Der Lkw- und Bushersteller MAN will in den Jahren 2024 und 2025 Batterie-Reparaturzentren in ganz Europa aufbauen: in Italien, Dänemark, Norwegen, Österreich, Belgien, Niederlande, Frankreich, Polen und Großbritannien. Pläne für weitere Länder gibt es laut einer Mitteilung des Herstellers. In Hannover-Laatzen und Barcelona betreibt MAN bereits zwei Reparaturzentren.

Los ging es im Jahr 2020 in Hannover. Instandgesetzt werden hier Batterien elektrischer Transporter, Verteiler-Lkw und Stadtbusse. In diesem Jahr will MAN die ersten Modelle seine ersten schweren batterieelektrischen Lkws ausliefern. Außerdem sind laut MAN über 1.000 batterieelektrische Stadtbusse und mehr als 2.400 rein elektrische Vans des Herstellers auf europäischen Straßen unterwegs.

Die Reparaturzentren sollen einen Closed-Loop-Ansatz für Traktionsbatterien unterstützen und die Lebensdauer der Batterie im Fahrzeug verlängern.

Projekte zum Battery Closed Loop

Seit 2023 leitet MAN das „REVAMP“-Projekt. Neun Partner aus Industrie und Wissenschaft wollen hier das Verwerten gebrauchter Akkus automatisieren.

Der Lkw-Hersteller ist zudem Partner des Münchner Start-up-Netzwerkes Circular Republic. Im Netzwerk arbeiten etablierte Unternehmen und Start-ups gemeinsam daran, eine Kreislaufwirtschaft umzusetzen und weiter zu entwickeln. Dazu zählen das teilautomatisierte Zerlegen von Traktionsbatterien und das Recycling der Zellmodule.

Renault Trucks hat seine gesamte Modellpalette elektrifiziert. (Bild: Renault Trucks)

Batterie-Reparaturzentren will der Truck-Hersteller perspektivisch auf allen Märkten betreiben, auf denen er batterieelektrische Nutzfahrzeuge verkauft. Die Investitionshöhe in die Reparaturzentren beziffert MAN wenig konkret auf „in Millionenhöhe“.

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