Logistik Logistikpartner in Wörth erhalten erste E-Trucks

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Die ersten Logistikpartner von Mercedes-Benz Trucks in Wörth am Rhein haben elektrisch angetriebene Verteiler-Lkw erhalten. Ein Schritt zu weniger Emissionen in der Lieferkette.

Bis zum Jahresende 2026 will Mercedes-Benz Trucks den Lieferverkehr in das Werk in Wörth am Rhein vollständig elektrifizieren. Dabei helfen sollen Logistikpartner; und batterieelektrische E-Actros 300. Die ersten zwölf Fahrzeuge sind Anfang Dezember bei den Unternehmen angekommen.

„Ab dem ersten Quartal 2024“, beschreibt Mercedes-Benz Trucks, „werden mit diesen Fahrzeugen täglich circa 50 Transporte in das Werk Wörth rein elektrisch durchgeführt“. Einige der Logistikpartner nutzen dann zum ersten Mal elektrische Lkw.

Laden während die Lkw an der Rampe stehen

Bestandteil des Projektes ist eine werkseigene Ladeinfrastruktur am Standort. Im Sommer 2023 ging die erste Ladesäule in Betrieb. Bis zum Jahresende sollen weitere fünf folgen: in unterschiedlichen Anlieferbereichen innerhalb des Werkes; plus zwei Ladesäulen auf dem Lkw-Parkplatz vor dem Werkstor.

Insgesamt will Mercedes-Benz Trucks 30 Ladesäulen anschließen. Darunter sind Megawatt Charging-Stationen. Diese sollen in unmittelbarer Nähe zur Produktion im Werk stehen. Während die Fracht entladen wird, soll der Akku der Fahrzeuge geladen werden. Im Idealfall ist so keine separate Standzeit notwendig. Außerdem will der Lkw-Hersteller die Lieferströme im Transportnetzwerk anpassen und daraufhin optimieren.

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Die Logistikunternehmen mit E-Actros 300

Die ersten Logistikpartner, die den E-Actros 300 nutzen werden, sind:

• Alfred Schuon, Haiterbach

• DHL Freight, Bonn

• Edgar Rothermel Internationale Spedition, Östringen

• Fachspedition Karl Dischinger, Ehrenkirchen

• Große-Vehne Speditions-GmbH, Kornwestheim

• Hans Geis, Bad Neustadt

• Hubert Eichenlaub Transporte und Spedition, Herxheim

• Lakner Spedition + Logistik, Schwäbisch Gmünd

• LDB Logistik, Bühl

• Paul Schockemöhle Logistics Group, Steinfeld

• Schenker Deutschland, Frankfurt am Main

• Seifert Logistics, Ulm

• Spedition Nuss, Wörth am Rhein

• Toni Hotz Transporte, Offenbach an der Quaich

• Troha Spedition, Jacques-Michel Tropf, Hagenbach

• Walter Schmitt, Bietigheim

• Wiedmann & Winz, Geislingen an der Steige

Über den E-Actros 300/400

Der batterieelektrische Mercedes-Benz E-Actros 300/400 für den schweren Verteilerverkehr rollt seit 2021 im Werk Wörth als Pritschenfahrzeug vom Band. Die Batterien des Verteilerverkehrs-Lkw bestehen beim 300er aus drei, beim 400er aus vier Batteriepaketen. Die jeweils installierte Kapazität beträgt 112 Kilowattstunden. Bis zu 160 Kilowatt Ladeleistung vertragen die Akkus der Trucks. An einer DC-Schnellladesäule mit 400 Ampere Ladestrom sollen der Akkustand so nach etwas mehr als einer Stunde von 20 auf 80 Prozent steigen können.

Die Pritschenfahrzeuge E-Actros 300 und 400 schaffen damit laut Hersteller bis zu 330 Kilometer beziehungsweise bis zu 400 Kilometer. Beide Werte hat Mercedes-Benz Trucks „unter optimalen Bedingungen“ ermittelt. Das bedeutet zum Beispiel vorkonditionierte Batteriepakete, teilbeladener Verteilerverkehr ohne Anhänger und bei 20 Grad Celsius Außentemperatur.

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Die E-Actros 300 Sattelzugmaschine fährt laut Mercedes bis zu 220 Kilometer. Auch hier: mit vorkonditionierten Batteriepaketen, im teilbeladenen Verteilerverkehr mit Sattelanhänger bei 20 Grad Celsius Außentemperatur.

Lowliner für hohe Ladehöhen

Als Pilotprojekt für die ausgewählten Logistikunternehmen gibt es die Sattelzugmaschinen außerdem als Lowliner-Variante. Sie ermöglicht Ladehöhen von mehr als drei Metern und eignet sich damit „insbesondere für den Einsatz mit Megatrailern und in der Automobil-Logistik“, beschreibt Mercedes-Benz Trucks. Ab dem Jahr 2024 soll der E-Actros 300 Lowliner in Kleinserie entstehen, bestellbar ist er ab Januar 2024.

Das Bundesministerium für Digitales und Verkehr fördert das Projekt zur Elektrifizierung der Inbound-Logistik in Wörth mit insgesamt rund drei Millionen Euro. Mercedes-Benz Trucks will zudem andere Unternehmen bei der Elektrifizierung ihrer Logistikverkehre beraten.

60 Jahre Mercedes-Benz Werk Wörth

Das Lkw-Montagewerk von Mercedes-Benz Trucks in Wörth am Rhein ist das größte des Unternehmens. Mit rund 10.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern ist es zudem zweitgrößter Arbeitgeber in Rheinland-Pfalz. Das Werk wurde 1963 gegründet. Seit Beginn entstanden hier rund 4.4 Millionen Lkw. Heute rollen die Baureihen Actros, Arocs und Atego vom Band. Außerdem entstehen die Baureihen Econic, Unimog und Zetros.

Seit dem Jahr 2021 bauen die Beschäftigten im Werk die batterieelektrisch angetriebenen E-Actros 300/400. Im Jahr 2022 folgte der zweite Elektro-Serien-Lkw E-Econic. Im Oktober 2023 stellte Mercedes-Benz Trucks den E-Actros 600 vor. Er wird ab Ende 2024 in Wörth in Serie entstehen.

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