Neue Zonensteuergeräte und Lidar-Scheinwerfer von Marelli auf Auto China 2024

Auto China 2024 Marelli in Peking: Scheinwerfer mit Lidar und Zonensteuergerät

25.04.2024 Von Lina Demmel 1 min Lesedauer

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Der Zulieferer zeigte auf der Auto China in Peking mehrere seiner neuen Produkte. Darunter ein gemeinsam mit Infineon entwickeltes Zonensteuergerät und einen Scheinwerfer mit integriertem Sensor.

Marelli zeigt auf der Auto China in Peking seine Elektronikkompetenz. Darunter einen Scheinwerfer mit Lidar-Sensor.(Bild: Marelli) — Marelli zeigt auf der Auto China in Peking seine Elektronikkompetenz. Darunter einen Scheinwerfer mit Lidar-Sensor.
(Bild: Marelli)

Der Automobilzulieferer Marelli hat zusammen mit Infineon ein neues Zonensteuergerät entwickelt, das auf der Auto China 2024 in Peking vorgestellt wurde. Die neue Einheit bündelt mehrere elektronische Steuergeräte (ECUs) aus verschiedenen Bereichen – einschließlich Beleuchtung, Karosserie, Audio, Energieverteilung, Antrieb, Wärmemanagement, Fahrwerkskontrolle und Fahrzeugdiagnose.

Von Infineon kommen die neuen Aurix TC4x-Mikrocontroller. Deren spezielle Data-Routing-Engine (DRE) sorge für sehr niedrige Latenzzeiten bei der Verbindung von CAN und Ethernet, teilt der Zulieferer mit. Diese Funktion ermögliche es, zahlreiche ECUs in einer Hardware konsolidieren zu können – ohne zu Lasten der Leistung zu gehen. Darüber hinaus unterstützen die Mikrocontroller die Hardware-Virtualisierung und ermöglichen die parallele Ausführung mehrerer virtueller Maschinen und damit unterschiedlicher Domänen- und Sicherheitsanwendungen innerhalb derselben Zone.

Bildergalerie

Auf der Auto China präsentiert Marelli sein neuestes Zonensteuergerät.(Bild: Marelli)

Und einen in die Scheinwerfer integrierten Lidar-Sensor.(Bild: Marelli)

Der Sensor stammt vom chinesischen Zulieferer Hesai.(Bild: Marelli)

Scheinwerfer mit Lidar-Sensor

Neben seinem Zonensteuergerät präsentiert Marelli in Peking zusammen mit Hesai Frontscheinwerfer mit integrierten Lidar-Sensoren. Das neue ATX-Lidar soll kombiniert mit der Lichttechnik für eine bestmögliche Objekterkennung und erhöhte Fahrzeugsicherheit sorgen. Der Sensor sei kompakt und auf verschiedene Anwendungsfälle anpassbarer. Er wurde speziell für Automobilanwendungen entwickelt. Im Vergleich zur vorherigen Produktgeneration konnte das Volumen des neuen ATX um fast 60 Prozent reduziert werden, was die Integration in den Scheinwerfer erleichtert.

Immer wieder gibt es Rückrufe wegen Brandgefahr. Können Hacker über solche Fehlfunktionen bewusst ein Feuer entfachen? (Bild: © DedMityay - stock.adobe.com)

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Stand: 08.12.2025

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