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IAA Transportation Premiere für Opel Movano mit Brennstoffzelle

Von Holger Holzer/SP-X 1 min Lesedauer

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Auf der Nutzfahrzeugmesse in Hannover präsentiert Opel eine neue Variante seines elektrischen Movano. Der Kastenwagen nutzt eine Brennstoffzelle, kann aber auch elektrisch geladen werden.

Opel stellt den Movano mit Brennstoffzelle auf der IAA Transportation vor.(Bild: Opel)
Opel stellt den Movano mit Brennstoffzelle auf der IAA Transportation vor.
(Bild: Opel)

Opel bietet seinen großen Transporter Movano künftig auch mit Brennstoffzellenantrieb an. Premiere hat die Wasserstoff-Variante auf der Nutzfahrzeugmesse IAA Transportation in Hannover. Mit einer Reichweite von 500 Kilometern übertrifft der Kastenwagen die maximale Reisedistanz seines batterieelektrischen Schwestermodells um 100 Kilometer.

Basis für den Brennstoffzellen-Van ist die batterieelektrische Version. Statt der Traktionsbatterie verfügt der Hydrogen-Transporter über vier 700-bar-Wasserstofftanks im Unterboden, die insgesamt bis zu sieben Kilogramm Wasserstoff aufnehmen. Betankt werden die Speicher in fünf Minuten. Im Motorraum findet neben dem 100 kW starkem E-Motor eine 45-kW-Brennstoffzelle samt Komponenten Platz.

Außerdem ist ein elf Kilowattstunden großer Akku unter den Sitzen platziert, der sich über einen Elf-kW-Onboard-Charger extern aufladen lässt.

Movano Hydrogen mit 1,3 Tonnen Nutzlast

Beim Transportvolumen gibt es wie beim Movano-e keine Einschränkungen zu den Verbrennern. Je nach Modell stehen 13 oder 17 Kubikmeter bereit. Die Nutzlast beträgt beim Movano Hydrogen bis zu 1,3 Tonnen.

Einen Preis und weitere Rahmenbedingungen für Käufer nennt Opel nicht. Der kleinere Vivaro Hydrogen kostet laut Liste einen sechsstelligen Betrag, der sich durch diverse Förderprogramme drücken lässt. Trotzdem dürfte das Wasserstoff-Modell deutlich teurer sein als das Batteriemodell, das es ab 40.000 Euro netto gibt.

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