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Elektromobilität

Open Source: Das Elektroauto zum Selberbauen

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Basis: frei verfügbare Standardteile

„Meine Idee war es, möglichst viele Standardkomponenten einzusetzen. Damit kann ein Bastler sich einfach den Rahmen kaufen und anhand der Stückliste alle anderen Bauteile selbst bestellen. bei den Front- und Heckteilen handelt es sich um Standardteile, die frei auf dem Markt erhältlich sind – und zwar komplett mit Bremsen, Lenkung und Radaufhängungen“, erklärt Gary. „Die Sitze werden ebenso wie auch der Elektromotor und die Steuergeräte einfach am Batteriekasten festgeschraubt, der den Boden bildet. Das Fahrzeug ist komplett modular aufgebaut und damit genial einfach.“

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Laut Krysztopik kann das EZ-EV in den meisten US-Bundesstaaten als Motorrad zugelassen werden. Er möchte das Fahrzeug noch weiter verbessern, sodass es je nach Konfiguration eine Höchstgeschwindigkeit von knapp 130 km/h und eine Reichweite von etwa 240 km erreicht.

Elektroauto-Karosserie aus dem 3-D-Drucker

Für Autofahrer, die lieber von einer festen Hülle umgeben sind, werden derzeit auch geschlossene Karosserien entwickelt. Langfristig sollen die Besitzer ihre entsprechenden Karosserieanbauteile auf einem 3-D-Drucker selbst herstellen können.

Um das geplante Projekt finanziell auf sichere Füße zu stellen, hat Gary Krysztopik auf der Crowd-Funding-Plattform Indiegogo eine entsprechende Kampagne zur Finanzierung gestartet. Wer das Projekt mit 1.000 US-$ unterstützt, erhält ein EZ-EV-Modell im Maßstab 1:4, für 7.500 US-$ gibt es einen kompletten Originalrahmen in voller Größe und wer 10.000 US-$ investiert ein komplettes Rolling-Chassis-Kit.

Erst das Modell montieren, dann das Original fahren

„Ich könnte das Fahrzeug innerhalb von sechs Monaten auf die Straße bringen und biete Modelle im Maßstab 1:4 an, die Interessierte selbst zusammenbauen können, ähnlich wie bei den Mindstorm-Kits von Lego. Später können diese Bastler dann ja auf das Original in voller Größe umsteigen.“

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