Plattform C1

FordFord Plattform C1Plattform C1

30.05.2008Redakteur: Bernd Otterbach

Mit der C1-Plattform hat Ford einen großen Wurf hingelegt. Die Modelle auf der Plattform zeichnen sich unter anderem durch ihre überdurchschnittlich gute Straßenlage aus.

Anbieter zum Thema

Preh GmbH

»Automobil Industrie« China

Salzburger Aluminium Group

Die auffällige kosmetische Überarbeitung des Focus war eine im Vorfeld gut gehütete Überraschung auf der IAA. Damit fügt er sich nun in das „Kinetic Design“ ein, das inzwischen fast die gesamte Ford-Modellpalette prägt. Mit den Volvo-Derivaten S40 und V50 bewegt sich die Plattform im Segment des BMW 3er. Gegen Aufpreis gibt es Allradantrieb.

Retractable Hardtops von Webasto

Der C70 wiederum figuriert als elegantes Coupé-Cabriolet, das ebenfalls in der gehobenen Liga spielt. Er greift auf eine aufwendige, dreiteilige Dachkonstruktion zurück, die eine schnittige Form ermöglicht. Demgegenüber hat das günstigere Coupé-Cabriolet Ford Focus CC ein relativ einfaches zweiteiliges Dach. Damit müssen sowohl die A-Säulen weiter nach hinten gezogen werden als auch der Kofferraumdeckel größer ausfallen. Beide Dachlösungen stammen vom Zulieferer Webasto.

Spitzenleistungen von Mazda

Während die Volvo-Modelle und der Ford Focus als Spitzenmotorisierung mit einem bis zu 230 PS starken Fünfzylinder-Turbo aufwarten, setzt Mazda mit einem 260 PS starken Vierzylinder-Turbo im Mazda 3 MPS noch eins obendrauf. Der Hochleistungsmotor stellt auf der Autobahn fast alles in den Schatten. Der Frontantrieb gerät im MPS allerdings an seine Grenzen.

US-Focus nur Weiterentwicklung

Auf dem Van-Sektor gibt es den Ford Focus C-Max, aber auch den Mazda 5 bzw. Premacy. Auf einigen asiatischen Märkten wird der Premacy mit leichten stilistischen Änderungen als Ford I-Max verkauft. Dabei ersetzen horizontale Einheiten die vertikalen Rückleuchten; die Frontpartie wird den anderen Ford-Modellen angepasst. Während die C1-Plattform in Europa und Asien Lob einheimst, hat sich Ford in den USA abermals darauf beschränkt, die bisherige C170-Plattform, auf der die erste Generation des Focus aufbaute, zu überarbeiten. So ist der amerikanische Focus trotz modernen Designs im Grunde eine Weiterentwicklung des Vorgängermodells.

Infotainment-Gimmicks

Kostengründe sprachen dafür, die alte Plattform weiterzunutzen. Technisch zeichnet sich der US-Focus vor allem durch Infotainment-Gimmicks aus, mit denen er in seiner Klasse Standards setzt.

Stückzahlen für 2007

Stückzahlen für 2007 (geschätzt)

1.602.299

Produktionsstandorte

Saarlouis (Deutschland)

Uddevalla (Schweden)

Gent (Belgien)

Valencia (Spanien)

Pininfarina (Italien)

Ujina (Japan)

Hofu (Japan)

Chongqing (China)

Chung Li (Taiwan)

Santa Rosa (Philippinen(

Pacheco (Argentinien)

Silverton (Südafrika)

St. Petersburg (Russland)/Montage

Batu Tiga (Malaysia)/Montage

Bogota (Kolumbien)/Montage

Weitere Modelle

Mazda 5 / Premacy

Volvo V50

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