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Top-Ten-Zulieferer Analyse: Die großen Halbleiter-Zulieferer verlieren Marktanteile

Von Gerd Scholz 5 min Lesedauer

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2025 sind die Umsätze mit Automotive-Chips wieder deutlich gewachsen. Aber sieben der Top-Ten-Lieferanten verloren Markanteile. Und langsam zeichnet sich ein Ende des Halbleiter-Booms ab.

Fahrzeuge mit E-Antrieb treiben den Bedarf von Halbleitern hoch. Das liegt an den gegenüber Verbrennermodellen meist neueren Architekturen.(Bild: NXP)
Fahrzeuge mit E-Antrieb treiben den Bedarf von Halbleitern hoch. Das liegt an den gegenüber Verbrennermodellen meist neueren Architekturen.
(Bild: NXP)

Nach einer Stagnation im Vorjahr legte der Markt für Automobil-Halbleiter 2025 um gut sechs Prozent auf über 74 Milliarden US-Dollar zu und kehrte damit auf seinen Wachstumspfad zurück, wie das auf Halbleiter spezialisierte Analysehaus TechInsights ermittelte. Die Schwächephase 2024 war allerdings nicht durch einen gebremsten Bedarf der Automobilindustrie entstanden. Die Analysten führten die Stagnation vorwiegend auf eine Marktverzerrung zurück: Automobilhersteller und -zulieferer hatten nach den Lieferengpässen infolge der Corona-Epidemie große Chipvorräte aufgehäuft, sodass sie 2024 Teile ihres Bedarfs aus den eigenen Lagerbeständen decken konnten, ohne neue Halbleiter kaufen zu müssen.