Vauxhall schließt Van-Werk und baut E-Van-Werk aus

Transporter Vauxhall schließt Van-Werk und baut E-Van-Werk aus

26.11.2024 Von dpa/Thomas Günnel 1 min Lesedauer

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Die Stellantis-Tochter Vauxhall schließt das Transporter-Werk in Luton nahe London. Dafür fließen mehrere Millionen Pfund in ein anderes Werk – in dem nur vollelektrische Nutzfahrzeuge entstehen sollen.

Der Vivaro Electric sollte ab 2025 in Luton entstehen. Jetzt schließt Vauxhall das Werk.(Bild: Stellantis) — Der Vivaro Electric sollte ab 2025 in Luton entstehen. Jetzt schließt Vauxhall das Werk.
(Bild: Stellantis)

Die britische Opel-Schwester Vauxhall schließt ihr Transporter-Werk in Luton bei London. Der Schritt bedroht 1.100 Arbeitsplätze. Der Mutterkonzern Stellantis teilte mit, im Gegenzug Hunderte Jobs im Werk in Ellesmere Port nahe Liverpool zu schaffen und den Beschäftigten Umzugspakete anzubieten. Es gehe darum, die britische Produktion von leichten Nutzfahrzeugen zu konsolidieren, hieß es zur Begründung.

In Luton baut Vauxhall Transporter mit Benzin- und Dieselmotoren. Ab dem Jahr 2025 sollte dort der Transporter Vivaro Electric entstehen. Außerdem weitere Elektromodelle anderer Stellantis-Marken, darunter Citroën, Peugeot und Fiat. Die Produktion des Vivaro Electric verlagert Vauxhall nun nach Ellesmere Port. Das Werk will Stellantis für die Produktion vollelektrischer Fahrzeuge ausbauen und investiert 50 Millionen Pfund, rund 60 Millionen Euro.

Anteil emissionsfreier Autos soll steigen

Vauxhall macht britische Vorschriften für den Schritt verantwortlich. Sie sollen den Übergang zu Elektrofahrzeugen beschleunigen. Hersteller müssen dafür einen bestimmten Prozentsatz emissionsfreier Pkw und Transporter verkaufen. In diesem Jahr sind es bei Vans zehn Prozent. Ansonsten drohen hohe Geldstrafen. Die BBC nennt 15.000 Pfund, rund 18.000 Euro, für jeden Verkauf, der über die Vorgaben hinausgeht.

Volvo, Renault und „CMA CGM“ dürfen ein Joint Venture für elektrische Transporter gründen. Im Bild. Der Renault Trucks E-Tech Trafic. (Bild: Renault Trucks)

Die Autohersteller sehen dies zunehmend kritisch und fordern mehr Anreize der Regierung, um die Nachfrage zu stärken. Wirtschaftsminister Jonathan Reynolds könnte unter dem Druck der Branche schon bald die Vorschriften lockern.

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