Elektro-SUVs VW überarbeitet ID 4 und ID 5

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Volkswagen hat die Modelle ID 4 und ID 5 überarbeitet. Neben neuer Antriebs- und Batterietechnik gibt es ein neu gestaltetes Cockpit inklusive neuer Software.

Volkswagen startet den Vorverkauf der weiterentwickelten ID 4 und ID 5. Die zwei rein batterieelektrischen VW-Modelle werden ab sofort mit einer komplett neu entwickelten Infotainment- und Softwaregeneration angeboten. Darüber hinaus kommt in den „Pro“- und „GTX“-Versionen ein neues Antriebssystem zum Einsatz: Der erstmals im ID 7 eingesetzte Antrieb bietet deutlich mehr Leistung und Drehmoment bei gleichzeitig reduziertem Energieverbrauch.

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Die wichtigste neue Komponente aller ID 4 und ID 5 mit 77-kWh-Batterie (netto) ist der Antrieb mit einer neuen E-Maschine an der Hinterachse sowie einer neuen Batteriegeneration. In den heckgetriebenen Modellen ID 4 Pro und ID 5 Pro kommt nun ein E-Motor mit 210 kW zum Einsatz – 60 kW mehr Leistung. Die Kraftentfaltung ist dynamischer, da sich auch das Drehmoment von 310 auf 545 Newtonmeter erhöht hat. Das Plus von 235 Newtonmetern entspricht einem Zuwachs von rund 75 Prozent.

Der allradgetriebene ID 4 Pro 4-Motion entwickelt mit der neuen hinteren E-Maschine und einer zusätzlichen E-Maschine an der Vorderachse eine Systemleistung von 210 kW. Das sind 15 kW mehr.

GTX- und Pro-Modelle werden schneller

Die besonders sportlichen und ebenfalls allradgetriebenen Topmodelle ID 4 GTX und ID 5 GTX stellen künftig eine Systemleistung von 250 kW und damit 30 kW zusätzlich zur Verfügung. Die GTX-Modelle knacken mit 5,4 Sekunden nun klar die 6-Sekunden-Marke. Wie zuvor werden der ID 4 GTX und ID 5 GTX bei 180 km/h elektronisch abgeriegelt.

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Analog zu den GTX-Modellen steigt nun auch die Höchstgeschwindigkeit der „Pro“-Modelle von 160 auf 180 km/h. Unverändert bleibt der Antrieb des ID 4 Grundmodells: Der ID 4 Pure erreicht mit seiner 125-kW-Maschine 160 km/h.

Höhere Reichweite und Ladeleistung

Die Reichweite aller ID 4 und ID 5 mit der neuen 77-kWh-Batterie wächst. Zwei Beispiele: Der ID 4 Pro erreicht bis zu 550 Kilometer (WLTP kombiniert) und damit 17 Kilometer mehr als der Vorgänger. Bis zu 556 Kilometer sind es beim neuen ID 5 Pro bei einem Plus von elf Kilometern. Die ID 4 und ID 5 Modelle mit Heckantrieb laden wie bisher mit 135 kW.

E-Antriebe

Welcher Motor darfs denn sein?

Bei den Allradmodelle erhöht sich die DC-Ladeleistung auf bis zu 175 kW (zuvor 135 kW). In circa zehn Minuten nehmen diese ID-Versionen bei maximaler Ladeleistung Energie für weitere 178 Kilometer auf. Die Grundversion ID 4 Pure mit einer 52-kWh-Batterie wird ab sofort mit einer Ladeleistung von bis zu 115 statt 110 kW angeboten.

Neues Bedienkonzept, zusätzliches Soundsystem

Volkswagen habe die Cockpit-Landschaft der beiden ID-Modelle mit Blick auf eine intuitive Bedienung verändert. Wie der Hersteller mitteilt, erhielten beide Baureihen eine komplett neue Software, die deutlich schneller sein soll und mehr Funktionen bietet. Unter anderem ist die Menüstruktur neu gestaltet worden. Der Sprachassistent IDA wurde ebenfalls aktualisiert. Er soll nun präziser auf Sprachbefehle reagieren und neue Funktionen bieten. Dazu gehören zum Beispiel nun auch cloudbasierte Informationen zum Wetter, zum Stand von Sportereignissen oder Börsenkursen, die über IDA abgefragt werden können.

Verändert wurden zudem die digitalen Instrumentenanzeigen und das optionale Augmented-Reality-Head-up-Display. Das Multifunktionslenkrad hat eine neue Bedienlogik bekommen. Darüber hinaus hat Volkswagen den Wählhebel für die Fahrstufe vom Gehäuse des Tachos gelöst und separat – wie im ID 7 – als Lenkstockhebel ausgelegt. Das schaffe Platz für ein größeres Zentraldisplay: Beide Modelle erhalten zudem ein neues serienmäßiges Infotainmentsystem mit einer auf knapp 33 Zentimeter (12,9 Zoll) vergrößerten Bildschirmdiagonale.

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Optional bietet Volkswagen für beide Modelle zudem ein neues Soundsystem von Harman Kardon mit 480 Watt Musikleistung und zehn Lautsprechern (inklusive Center-Speaker und Subwoofer) an.

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