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Autonomes Fahren China: Bosch ist weiter als andere Tier-1-Zulieferer

Von Henrik Bork 3 min Lesedauer

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Westliche Zulieferer setzen auf Kooperationen mit chinesischen Start-ups im hart umkämpften ADAS-Markt. Für Bosch zeigt diese Strategie erste Erfolge.

In den Bereichen Smart Cockpit und autonome Fahrfunktionen kämpft Bosch allein im chinesischen Markt mit jeweils rund 200 Konkurrenten.(Bild: Bosch)
In den Bereichen Smart Cockpit und autonome Fahrfunktionen kämpft Bosch allein im chinesischen Markt mit jeweils rund 200 Konkurrenten.
(Bild: Bosch)

Die Kooperation deutscher Zulieferer mit chinesischen Start-ups trägt erste Früchte. Bosch konnte Ende März mit der Serienfertigung eines Assistenzsystems beginnen, das gemeinsam mit der chinesischen Firma WeRide entwickelt worden ist. Es war eine Weltpremiere für den globalen Tier-1-Zulieferer aus Deutschland, der auf dem hart umkämpften Automarkt der Volksrepublik um den Anschluss kämpft.

Das erste Automodell, das mit ADAS von Bosch und WeRide ausgestattet auf den Markt kommen wird, ist der „Chery Exeed ES“. Bosch hatte im Mai 2022 in das chinesische Start-up investiert, um Zugang zu dessen Expertise für das automatisierte Fahren zu bekommen und um schneller auf den technologischen Wandel im chinesischen Markt reagieren zu können.