Mit dem 6HP26 leitete ZF im Jahr 2001 eine radikale Trendwende ein: Es war um 15 Prozent und damit fas 13 Kilogramm leichter, bis zu sieben Prozent sparsamer und wesentlich leiser als der Vorgänger mit fünf Gängen. Im Bild ein BMW Alpina B3 GT3. (Foto: Claus-Peter Köth) 9/20 Zurück zum Artikel
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Mondial de l'Auto 2026 :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/9e/f8/9ef8178f773f69abd0f1d9326a5207d8/0133897608v1.jpeg "Xpeng-Chef He Xiaopeng: „Wenn wir in Europa erfolgreich sein wollen, müssen wir lokalisieren.“ (Bild: Wehner - VCG)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/d1/bc/d1bc80d94608cbabef63cfe589d53386/0133836475v2.jpeg "Das Angebot an Ersatzteilen für Elektro- und Hybridautos wächst. Borg-Warner zeigte Zuheizer für das Thermomanagement, ... (Bild: Rosenow – VCG)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/8c/a9/8ca96162419c90a552f93ee657dc3c59/car2-1920x1080v1.png "Simulationen verkürzen Entwicklungszyklen, weil sie die Zahl physischer Prototypen senken. Die Multiphysik-Software von Comsol koppelt dafür mehrere physikalische Domänen in einem Modell. (Bild: Comsol)")
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(Bild: Dukosi)")
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/865400/865437/original.jpg "Mit dem 6HP26 leitete ZF im Jahr 2001 eine radikale Trendwende ein: Es war um 15 Prozent und damit fas 13 Kilogramm leichter, bis zu sieben Prozent sparsamer und wesentlich leiser als der Vorgänger mit fünf Gängen. Im Bild ein BMW Alpina B3 GT3. (Foto: Claus-Peter Köth)")
