Ammoniak-Antrieb für Landmaschinen: MAN, Claas, WTZ Roßlau

Alternative Kraftstoffe Ammoniak-Antrieb für Landmaschinen

27.10.2026 Von Thomas Günnel 1 min Lesedauer

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MAN, Claas und das MTZ Roßlau entwickeln einen Ammoniak-Antrieb für Landmaschinen. Die Motoren sollen vor allem schwere Arbeitsmaschinen antreiben.

Ein Prüfstand mit exemplarischem Versuchsaufbau eines Einzylindermotors am WTZ Roßlau.(Bild: WTZ Roßlau) — Ein Prüfstand mit exemplarischem Versuchsaufbau eines Einzylindermotors am WTZ Roßlau.
(Bild: WTZ Roßlau)

MAN Engines, der Landmaschinenhersteller Claas und das Forschungsinstitut WTZ Roßlau arbeiten im Projekt „Green Ammonia Multifuel Combine“, GAMCO, an einem Antriebskonzept für landwirtschaftliche Fahrzeuge. Dabei geht es um Ammoniak als Kraftstoff für schwere Landmaschinen. Ammoniak ist kohlenstofffrei und damit eine mögliche Option zu Diesel.

Im Projekt entwickeln die Unternehmen ein Antriebskonzept für schwere Off-Road-Anwendungen und testen es unter praxisnahen Bedingungen. Der Antrieb soll Fahrzeuge mit hohen Leistungsanforderungen antreiben, bei langen Einsatzzeiten und hoher Einsatzflexibilität.

Aufgabenverteilung im Projekt GAMCO

Claas steuert im Projekt sein Wissen als Landmaschinenhersteller bei, das WTZ Roßlau Erfahrung in der Entwicklung und Erprobung neuer Antriebe. MAN Engines ergänzt den Verbund mit Motorenkompetenz und Erfahrung in der Entwicklung robuster Antriebe für anspruchsvolle Anwendungen. GAMCO wird im Rahmen des 8. Energieforschungsprogramms des Bundes gefördert und läuft bis Oktober 2029.

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Stand: 08.12.2025

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