Unter anderem wurde dafür der aerodynamische Abtrieb der DTM-Rennwagen reduziert. Entscheidend hierfür sind bei allen Autos geometrisch veränderte einheitliche Frontsplitter, Unterböden und Heckdiffusoren. Auch die Bodenfreiheit wurde per Reglement vergrößert. (Audi) 3/5 Zurück zum Artikel