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Batterierecycling Fahrzeugbatterien automatisiert tief-entladen

Von Sven Prawitz 2 min Lesedauer

Anbieter zum Thema

Bosch Rexroth AG
Weil Technology GmbH
PIA AUTOMATION HOLDING GMBH
ZORGE Rubber Solutions GmbH

Für das Batterierecycling hat BLC eine automatisierte Anlage von Bosch Rexroth erhalten. Diese analysiert, entlädt und zerlegt gebrauchte Fahrzeugbatterien.

The Battery Lifecycle Company nutzt diese Anlage von Bosch Rexroth, um E-Auto-Akkus zu entladen und zu zerlegen.(Bild: Bosch Rexroth AG)
The Battery Lifecycle Company nutzt diese Anlage von Bosch Rexroth, um E-Auto-Akkus zu entladen und zu zerlegen.
(Bild: Bosch Rexroth AG)

Bosch Rexroth hat eine der ersten automatisierten Anlagen für das Zerlegen von gebrauchten Fahrzeugbatterien an The Battery Lifecycle Company (BLC) geliefert. Das Batterierecycling und die damit verbundene Rückführung der Rohstoffe werden wichtige Bausteine für den Aufbau einer europäischen Kreislaufwirtschaft. Die EU-Batterieverordnung weist bereits konkrete Ziele für die stoffliche Verwertung von Altbatterien aus.

Die Batterie ist zudem eines der kosten- und ressourcenintensiven Bauteile eines batterieelektrischen Fahrzeugs. Es sollen jedoch bis zu 95 Prozent der chemischen Elemente wiederverwendet werden können.

Batterien in Minuten statt Stunden entladen

Die Experten von Bosch Rexroth arbeiten daran, die dafür nötigen Prozessschritte im industriellen Maßstab zu automatisieren. Das Unternehmen könne beispielsweise mit seinen Anlagen das Tiefentladen der Hochvoltspeicher verkürzen – laut Unternehmensangaben von bislang 24 Stunden auf bis zu unter 15 Minuten. Die dafür entwickelte Technik hat sich Bosch Rexroth patentieren lassen.

Der kurze Zyklus sei nicht nur ein „enormer Produktivitätsgewinn“, sondern verringere auch Risiken wie Kurzschlüsse und Brände, beschreibt Lukas Brandl, Geschäftsführer bei BLC, die Vorteile.

Energie wird ins Stromnetz eingespeist

Ein Transfersystem von Bosch Rexroth transportiert die Batteriemodule unterschiedlicher Hersteller, Größen und Typen zwischen den Diagnose-, Entlade- und Demontagestationen. Als Rollenfördersystem deckt es die Anforderungen an Recyclinganlagen flexibel ab und ist speziell für den Transport schwerer Lasten ausgelegt. Nach der Kontaktierung entlädt ein modularer Aufbau aus dem Automatisierungsbaukasten „CtrlX Automation“ die Batteriezellen in der Entladestation.

Diese Demontageschritte gilt es zu automatisieren

  • Batteriekennwerte des Herstellers ermitteln
  • Batteriezellen entladen und erden
  • Eventuell Kühlflüssigkeit absaugen
  • Demontage der Dämmfolie
  • Demontage des Deckels
  • Abnehmen der Isolierplatten zwischen Deckel und Zellen
  • Entfernen der Schraubenisolatoren der Befestigungsschrauben
  • Entfernen der Befestigungsschrauben und dem Stromanschluss der Zellen
  • Zellen entnehmen und auf Transporteinheit abstellen
  • Trennen der übrig gebliebenen Teile nach Baugruppen

Das Antriebssystem nimmt die Entladungsenergie auf und speist sie über einen Gleichstromsteller und einen Netzwechselrichter entweder in einen Zwischenkreis oder in das Stromnetz zurück. Damit senkt die Entladestation den Strombedarf der gesamten Anlage.

BLC woll so am Standort Magdeburg bis zu 15.000 Tonnen Batteriematerial recyceln.

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