Sven Prawitz

Fördermittel für F&E-Projekte gibt es genug. Doch gerade kleine und mittlere Unternehmen sind mit dem wochenlangen Antragsprozess überfordert. Tipps für einen erfolgreichen Fördermittelantrag.

Der Batteriehersteller plant zwei Produktionsstandorte – sowohl für Zellen, als auch Module – im Saarland. Die Serienfertigung soll bereits in zwei Jahren starten.

Der Automobilhersteller Honda darf in Japan automatisierte Fahrzeuge verkaufen. Die Level-3-Technik wurde für die Limousine „Legend“ zugelassen und soll im Frühjahr verfügbar sein.

Ein neuer Mikrocontroller soll helfen, Anwendungen im Fahrzeug schneller zu entwickeln. NXP liefert deshalb in größerem Umfang Software mit.

Die Hyundai Motor Group setzt in allen künftigen Modellen Nvidias Technik für Infotainmentsysteme ein. Darauf soll ein eigenes Betriebssystem laufen.

Der Automobilzulieferer gab vor einem Jahr einen größeren Stellenabbau bekannt. Nun nennt das Unternehmen die betroffenen Standorte. An einem wird die Produktion eingestellt.

Mit einer neuartigen Optimierungsmethode bereitet Simufact Bauteile für die additive Fertigung vor. Viele Schritte hat das Softwareunternehmen dabei automatisiert.

Fünfzigmal genauer als GPS und zehnmal präziser als Galileo: Das Joint Venture Sapcorda bietet in Europa seinen Korrektur-Algorithmus für GNSS-Signale an.

Welche Techniken braucht es, um in der Simulation Leichtbau und ein funktionales Design umzusetzen? Peter Ullrich von ESI gibt einen Überblick.

Verbundwerkstoffe werden in der Industrie beliebter. Wie diese Materialien sicher mit weiteren Werkstoffen verbunden werden können, zeigte KVT-Fastening auf dem Leichtbau-Gipfel in Würzburg.

Lichtprojektionen sollen nicht nur die Sicherheit im Straßenverkehr erhöhen, sondern auch das Design einer Marke prägen. Osram Continental setzt stark auf diesen Markt und möchte von der steigenden Fahrzeuginszenierung profitieren.

Leichtbau hilft bei der Fahrzeugnutzung, CO2 einzusparen – verschiebt die Emissionen gleichzeitig aber in die Produktionsphase. Stephan Krinke von Volkswagen nimmt daher die Zulieferer in die Pflicht.

Ein Prüftechnikspezialist aus Erlangen arbeitet an einem neuartigen Isolationstest, der Kupferdrähte und -windungen zerstörungsfrei prüft. So könnten ganze Baugruppen getestet werden.

ZF hat Wabco im Frühjahr übernommen. Jetzt zeigte der Automobilzulieferer bereits erste gemeinsame Produkte für die Transport- und Mobilitätszukunft.

Zum Oktober gab es in der Branche einige Wechsel in den Managementpositionen – unter anderem bei Keysight, Hella oder dem Deutschen Zentrum für Luft- und Raumfahrt. Ein Überblick.

Vitesco umspritzt die Elektronik seiner Steuergeräte mit Kunststoff. Das ist weniger komplex und spart Geld.

Porsche investiert in Aurora Labs. Das Start-up bietet eine Schlüsseltechnik für effiziente Over-the-air-Updates.

Gemeinsam mit Partnern entwickelt das DLR ein flexibel einsetzbares Shuttle. Der erste Prototyp wurde nun vorgestellt.

Für ein eigenes Betriebssystem müssen Automobilhersteller zunächst die entsprechenden Strukturen in ihren Entwicklungsabteilungen schaffen. Mit Carplay und Android Auto könnten dagegen sofort neue Geschäftsmodelle getestet werden, meint Robert Kowalski von Jambit.

Projektionen werden immer wichtiger, sagt Michael Rosenauer. Der Vorentwicklungsleiter von Osram Continental spricht im Interview auch über schrumpfende Budgets und neue Elektronik-Architekturen im Fahrzeug.

Borgward, Aiways oder Byton – immer wieder arbeiten chinesische Hersteller an einem europäischen Markteintritt. Ob die große Welle noch kommt, erklärt China-Experte Jochen Siebert.

Die beiden Heidelberger Unternehmen Innovation Lab und Heidelberger Druckmaschinen wollen Sensoren im industriellen Maßstab drucken. Das Design ermöglicht es, neue Werkstoffe einzusetzen.

Hella-CEO Rolf Breidenbach geht nicht davon aus, dass sich der weltweite Fahrzeugmarkt rasch erholt. Deshalb will der Zulieferer in Deutschland weitere bis zu 450 Stellen streichen. Auch die Aktionäre sollen einen Beitrag leisten.

Das neue Unternehmen mit Sitz in den USA soll hochautomatisierte Fahrzeuge entwickeln und fertigen. Nun gaben die Partner den Namen bekannt.

Hella weitet sein Kostensenkungsprogramm aus. Betroffen davon ist jeder vierte Mitarbeiter in Verwaltung und Entwicklung. Der Umsatz ging im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um eine Milliarde Euro zurück.

Der Automobilzulieferer Mitsubishi Electric hat ein System entwickelt, das Informationen zu Objekten erzeugt und situationsbezogen in die Ansagen der Navigation integriert.

Weil sich zwei koreanische Batteriezellhersteller streiten fürchten die Automobilhersteller Ford und Volkswagen Lieferengpässe.

Ricky Hudi und Stan Boland glauben, dass die Komplexität des autonomen Autos nur kollaborativ gelöst werden kann. Die Budgets für diesen Bereich werden zudem bald deutlich steigen.

Volkswagen gibt weitere Details zur Zukunft seines Emder Werks bekannt. Insgesamt eine Milliarde Euro soll der Umbau zum E-Auto-Werk kosten.

Inzwischen beteiligt sich Michelin auch an Unternehmen, die nicht im Reifensegment tätig sind. Für Nordeuropa-Chef Anish Taneja ist die Coronakrise kein Grund, nun verstärkt Firmen zuzukaufen.

Toyota setzt auf Wasserstoff, wenn es um die Mobilität der Zukunft geht. Jetzt haben die Japaner einen neuen Partner gewonnen: China.

Plug-in-Hybridautos sind sicher nicht die Zukunft der Mobilität. Aber für einige Nutzer eine interessante Brückentechnologie. Wir haben die fünf günstigsten Modelle zusammengestellt.

2019 war das Jahr der SUVs, dennoch verliert der VW Tiguan im Ranking einen Platz. Mit dem Polo fällt gar ein VW-Modell aus den Top Ten. Daimler und BMW konnten Plätze gut machen.

Weil sich zwei koreanische Batteriezellhersteller streiten fürchten die Automobilhersteller Ford und Volkswagen Lieferengpässe.

Das Projekt „Artemis“ soll die Modellentwicklung bei Audi agiler machen. Jetzt zeichnet sich ab, wie das erste Produkt jener Arbeitsgruppe aussehen wird.

Volkswagen will E-Auto-Batterien recyclen. Außerdem arbeiten die Wolfsburger an einem Konzept, dass manchen Elektroauto-Kritiker verstummen lassen könnte.

Volkswagen-Chef Herbert Diess ist mit dem ID 3 in den Urlaub gefahren. Komplett makellos fällt sein Resümee aber nicht aus.

Bei der Antriebstechnik will BMW in der Produktion hochflexibel sein. Doch wie sieht das aus ohne verlässliche Prognosen zu Verteilung der Antriebsarten? Und kann der Maschinenbau das leisten? Ein Gespräch mit Michael Nikolaides, Leiter Antriebsproduktion der BMW-Gruppe.

Laut Medienberichten verlässt Jörg Grotendorst, Leiter der Division E-Mobility des Automobilzulieferers ZF, das Unternehmen. ZF gibt dazu keinen Kommentar.

Der Automobilzulieferer gab vor einem Jahr einen größeren Stellenabbau bekannt. Nun nennt das Unternehmen die betroffenen Standorte. An einem wird die Produktion eingestellt.

Die Coronakrise bedroht die Existenz von Unternehmen: Eine Marktbereinigung der Zulieferindustrie ist unumgänglich. Doch wie existenziell sie ausfällt, lässt sich noch beeinflussen.

China will mehr „New Energy Vehicle“ auf seinem Markt sehen, verlässt sich dabei jedoch nicht alleine auf den Batterieantrieb, sondern fördert einen ganzen Mix alternativer Antriebsarten – auch moderne Verbrenner.

BMWs Joint-Venture-Partner in China ist in Zahlungsschwierigkeiten. Aber was bedeutet das für den deutschen Automobilhersteller? Der »Automobil Industrie« China Market Insider mit einer Analyse.

Der Automobilzulieferer SEG Automotive will 1.100 Arbeitsplätze abbauen. Größtenteils sind Stellen in Deutschland betroffen.

Eigentlich hat der VW Golf ein Dauerabo auf den ersten Platz der meistverkauften Pkw in Europa. Doch im Februar hat ein Franzose diesen Thron erklommen.

Das chinesische Start-up Li Auto überraschte mit einem erfolgreichen Börsengang in den USA. Der OEM setzt gegen die Reichweitenangst auf Technik, die andere Autobauer bereits abgeschrieben haben.

Immer mehr Plug-in-Hybridfahrzeuge kommen auf den Markt. Die Auswahl ist deutlich größer als bei Elektroautos. Wir erklären die Technik und ihre Vorteile.

Drei brennende E-Autos in China haben eine Debatte um die Sicherheit von NCM-Batterien entfacht. CATL kann auf die Technik nicht verzichten.

Die Coronakrise setzt die bereits gestresste Autoindustrie zusätzlich unter Druck. Die Marktforscher von IHS Markit prognostizieren für 2020 in den wichtigsten Regionen durchwegs zweistellige Rückgänge bei den Autoverkäufen.

Im ISO-26262-Standard fehlen bisher Details zur Entwicklung von automatisierten Fahrzeugen. Diese behandelt nun der neue Standard SOTIF (Safety of the Intended Functionality).