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By-Wire-Technik Lenken per Knauf und Bremsen per Kabel

Von Sven Prawitz 5 min Lesedauer

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Ein handtellergroßer Knauf statt Lenkrad, schnelle „Smart Brakes“ statt Hydraulik: Aumovio und Astemo beweisen in Schweden, wie radikal By-Wire-Technik die Konstruktion von Fahrzeugen verändert.

Der Zulieferer Astemo arbeitet an einem vollkommen neuen Lenkkonzept: Ein drehbarer Knauf ersetzt das Lenkrad.(Bild: Astemo)
Der Zulieferer Astemo arbeitet an einem vollkommen neuen Lenkkonzept: Ein drehbarer Knauf ersetzt das Lenkrad.
(Bild: Astemo)

Es geht um Millisekunden, um Algorithmen und um die vollständige Entkopplung von Fahrer und Fahrwerk. Bei den Wintertests nahe dem Polarkreis wird deutlich: Die Ära der mechanischen Zwangskopplung endet. Fahrzeuge sind nicht länger mechanische Konstrukte mit ein wenig Software, sondern „Software-Defined Vehicles“ (SDV), bei denen die Architektur von Grund auf neu gedacht wird.

Ein Aumovio-Experte bringt das Problem klassischer Architekturen beim Schweden-Test auf den Punkt: „Wir haben viele Aktuatoren im Auto, die in bestimmten Manövern regelrecht miteinander in Konflikt geraten. Die Bremse sagt ‚Ich will hier verzögern‘, während die Lenkung in eine andere Richtung ziehen will.“ Die Lösung – aus Aumovio-Sicht – sind zentrale Architekturen und smarte „Corner-Module“, die alle Fahrbefehle von einem zentralen Gehirn erhalten.