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Automatisierte Lkw Ohne Fahrer durch die Steppe

Von Sven Prawitz 4 min Lesedauer

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Im Pkw gab es zuletzt wenig Fortschritte bei automatisierten Fahrsystemen. Anders sieht es bei Nutzfahrzeugen aus: Dort haben Hersteller erste serienreife Systeme und Fahrzeuge vorgestellt.

Volvo hat einen Langstrecken-Lkw (VNL) mit serienreifem Fahrsystem nach Level 4 angekündigt.(Bild: Volvo)
Volvo hat einen Langstrecken-Lkw (VNL) mit serienreifem Fahrsystem nach Level 4 angekündigt.
(Bild: Volvo)

Im Mai – weit vor der IAA Transportation in Hannover – gaben sowohl Hyundai als auch Daimler Truck eine Meldung zu ihren jeweiligen Projekten rund um das automatisierte Fahren heraus. Nachdem Daimler seit über einem Jahr automatisierte Fahrzeuge seiner Marke Freightliner (Level 4) in den USA testet, habe man einen ersten elektrischen Prototypen aufgebaut.

Der Technologieträger basiert auf dem Freightliner „eCascadia“. Ausgestattet mit Dual-Motor leistet die E-Achse 395 PS und hat ein Drehmoment von rund 31.000 Newtonmeter. Der Single-Motor leistet 195 PS und hat rund 15.000 Newtonmeter Drehmoment. Die Akkus fassen zwischen 194 und 438 Kilowattstunden.