Autonome Schwerlast-Lkw für den Steinbruch

Schwerlastkraftwagen Autonom durch den Steinbruch

05.03.2025 Von Thomas Günnel 1 min Lesedauer

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Weil Fahrer fehlen, rüstet Heidelberg Materials Teile seiner Flotte an Schwerlastkraftfahrzeugen mit einem System zum autonomen Fahren nach. Die Technik liefert ein amerikanisches Unternehmen.

Der Zulieferer Pronto rüstet Schwerlastkraftwagen von Heidelberg Materials mit einem System zum autonomen Fahren aus.(Bild: Pronto) — Der Zulieferer Pronto rüstet Schwerlastkraftwagen von Heidelberg Materials mit einem System zum autonomen Fahren aus.
(Bild: Pronto)

Heidelberg Materials wird in den kommenden drei Jahren mehr als 100 Schwerlastkraftfahrzeuge, SKW, mit Systemen des autonomen Fahrens ausrüsten. Mit der Technik des US-Unternehmens Pronto sollen die Fahrzeuge autonom zum Beispiel in Steinbrüchen fahren; unter anderem an mehr als zwölf Standorten in Nordamerika, Europa und Asien-Pazifik .

Heidelberg Materials nennt als Gründe „signifikante Fortschritte bei Effizienz, Sicherheit und Nachhaltigkeit in der Produktion – und einen Mangel an qualifizierten Fachkräften“.

Pronto liefert für die Fahrzeuge sein autonomes Transportsystem. Es nutzt Sensoren, Kameras und künstliche Intelligenz, um die SKW zu navigieren. Laut des Unternehmens ist die Technik in eine bestehende Flotte nachrüstbar.

Fahrerlos durch die Baustelle: Scania hat einen autonom fahrenden Konzept-Lkw vorgestellt. (Scania)

Der Vereinbarung vorausgegangen war ein Pilotprojekt. Pronto hatte seine Technik im Steinbruch von Heidelberg Materials in Bridgeport, Texas, USA, getestet. Anschließend installierte Pronto sein System in eine Flotte von SKW unterschiedlicher Hersteller.

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Stand: 08.12.2025

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