Cybersicherheit Autonomes Fahren: „IT-Sicherheitslücken sind Konstruktionsfehler“

Autonome Autos generieren in jeder Sekunde viele Terabyte Daten. Wie riskant ist der Verlust selbst geringer Datenmengen? Wie gut ist die Autoindustrie dagegen gerüstet?

1.000 Terabytes sollen sich in vier Sekunden übertragen lassen. Mit solcher „Hyperkonnektivität“ sollen Fahrzeuge künftig ihren Weg millimeter- und sekundengenau von A nach B finden. Doch das Herstellen der Funktion geht schneller als das Begrenzen der damit verbundenen Risiken: „Computersicherheit – BMW, Mercedes, Porsche, Krankenwagen: Hacker konnten auf Kundendaten und Autos zugreifen“ hieß es im Januar.

Der Sicherheitsforscher Sam Curry will etwa beim Zulieferer Spireon „mehrere Schwachstellen“ entdeckt haben; darunter eine, die ihm „vollständigen Zugriff auf ein unternehmensweites Administrationspanel“ gegeben habe, „mit der Möglichkeit, beliebige Befehle an schätzungsweise 15,5 Millionen Fahrzeuge zu senden. So hätte er aus der Ferne Zugriff auf „Kernsysteme zur Verwaltung von Benutzerkonten, Geräten und Flotten“ mit der „Möglichkeit des Zugriffs auf und der Verwaltung von allen Daten in ganz Spireon“ erlangen können. Die Konsequenz: „Vollständige Übernahme einer beliebigen Flotte“ – einschließlich der Möglichkeit diese „abzuschalten“.