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Autonomes Fahren Mercedes-Benz testet Autos nach Level 4 in Peking

Von Thomas Günnel 2 min Lesedauer

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Mercedes darf in Peking Autos nach dem Autonomielevel SAE 4 testen. Die Stadt betreibt ein dafür ausgewiesenes Areal.

Mercedes-Benz darf in Peking autonom fahrende Autos nach SAE-Level 4 testen.(Bild: Mercedes-Benz)
Mercedes-Benz darf in Peking autonom fahrende Autos nach SAE-Level 4 testen.
(Bild: Mercedes-Benz)

Mercedes-Benz darf in Peking vollautomatisierte Fahrsysteme nach SAE‑Level 4 testen. Auf ausgewiesenen innerstädtischen Straßen und Autobahnen in der chinesischen Hauptstadt sind zwei S-Klassen unterwegs: ausgerüstet mit einer für das Projekt entwickelten Sensoranordnung. Sie enthält Lidar, Radarsensoren und Kameras. Partner des Projektes ist das chinesische Unternehmen „WeRide“. Das Start-up ist auf Technik für das automatisiertes Fahren spezialisiert und zählt Bosch zu seinen Investoren.

Die Entwickler wollen erfahren, wie sich das System in täglichen Situationen verhält: etwa beim Linksabbiegen mit Gegenverkehr, beim Durchfahren von Kreisverkehren und beim Wenden und Einparken. Die beiden Autos können außerdem auf Autobahnen automatisch die Spur wechseln und Mautstationen selbstständig durchfahren.

In Extremsituationen führt das Fahrzeug ein sogenanntes Minimal‑Risk‑Manöver aus. Das heißt: Es hält an einem sicheren Ort an. Elektrik, Lenkung und Bremsen sind redundant ausgeführt. Entsprechende Assistenzsysteme will Mercedes-Benz später in Privatfahrzeugen einsetzen.

Ausgewiesener Bereich für Tests

Vor rund vier Jahren hatte die Stadt Peking die „Beijing High-level Autonomous Driving Demonstration Area“ gegründet. In dem Areal im Südosten der Stadt dürfen Unternehmen autonome Fahrfunktionen testen. Im März 2023 hatten sich laut der Beijing Daily 19 Testunternehmen angesiedelt, 578 vernetzte Fahrzeuge hatten insgesamt 14,49 Millionen Kilometer zurückgelegt. Zu den angesiedelten Unternehmen gehören Baidu, Pony Ai und Sense Time.

Was bedeutet SAE-Level 4?

SAE‑Level 4 steht für vollautomatisiertes Fahren. Es beschreibt den zweithöchsten Automatisierungsgrad: In definierten Szenarien und Umgebungen kann das Fahrzeug Fahraufgaben erledigen, ohne dass die Fahrerin oder der Fahrer zur Übernahme bereit sein muss.

Ende 2023 hatte Mercedes‑Benz die Zulassung zum Erproben hochautomatisierter Fahrsysteme nach SAE‑Level 3 in Peking erhalten. Seit 2005 betreibt der Autohersteller Forschung und Entwicklung in China – und hat in den letzten fünf Jahren nach eigenen Angaben die entsprechenden Investitionen in China um umgerechnet rund 1,3 Milliarden Euro gesteigert. Außerdem entstanden neue F&E‑Zentren in Peking und Shanghai.

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