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Automatisiertes Fahren KBA genehmigt Level-4-Fahrzeuge in Darmstadt und Offenbach

Von Sven Prawitz 1 min Lesedauer

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Die Deutsche Bahn will fahrerlose Pkw für den ÖPNV einsetzen – Zunächst jedoch ohne Fahrgäste. Die Technik kommt unter anderem von Mobileye.

Die Deutsche Bahn testet mit mehreren Partnern fahrerlose Pkw in Darmstadt und dem Kreis Offenbach. Das KBA hat die Fahrzeuge abgenommen und die Fahrten auf öffentlichen Straßen genehmigt.(Bild: Deutsche Bahn AG/RMV/Arne Landwehr)
Die Deutsche Bahn testet mit mehreren Partnern fahrerlose Pkw in Darmstadt und dem Kreis Offenbach. Das KBA hat die Fahrzeuge abgenommen und die Fahrten auf öffentlichen Straßen genehmigt.
(Bild: Deutsche Bahn AG/RMV/Arne Landwehr)

In Darmstadt und im Kreis Offenbach dürfen Fahrzeug mit der Automatisierungsstufe „Level 4“ im normalen Straßenverkehr unterwegs sein. Wie die Deutsche Bahn mitteilt, hat das Kraftfahrtbundesamt (KBA) den fahrerlosen Betrieb nun genehmigt. Die Bahn und der Rhein-Main-Verkehrsverbund wollen im Projekt „KIRA“ (KI-basierter Regelbetrieb autonomer On-Demand-Verkehre) insgesamt sechs autonome Shuttles schrittweise in Betrieb nehmen.

Allerdings, so heißt es, dürfen Fahrgäste vorerst noch nicht mitfahren. Zunächst starte ein Testbetrieb, bei dem noch ein Sicherheitsfahrer mit an Bord sein werde. Die Test- und Implementierungsphase ist zunächst bis Ende 2024 angesetzt. Eine Verlängerung sei geplant.

Technik vom Zulieferer Mobileye

Die umgebauten Pkw der Marke Nio haben u. a. zusätzliche Sensoren erhalten – z. B. Lidare auf dem Dach, vorne und am hinteren Kotflügel.(Bild: Deutsche Bahn AG/RMV/Arne Landwehr)
Die umgebauten Pkw der Marke Nio haben u. a. zusätzliche Sensoren erhalten – z. B. Lidare auf dem Dach, vorne und am hinteren Kotflügel.
(Bild: Deutsche Bahn AG/RMV/Arne Landwehr)

Ziel von Kira sei es, automatisierte Pkw für den Einsatz im ÖPNV zu testen. Die Fahrzeuge werden aus der Ferne von einer technischen Aufsicht überwacht. Technisch sollen die Fahrzeuge in der Lage sein, mit normaler Geschwindigkeit am regulären Straßenverkehr sicher teilzunehmen. Auf den ersten Fahrten der autonomen Kira-Shuttles werde vor allem das eingebaute Selbstfahrsystem von Mobileye geprüft. Dabei wird das Kartenmaterial des Betriebsgebietes kontrolliert und sichergestellt, dass alle Datenpunkte entlang der Straße korrekt sind, teilt die Bahn mit.

Eingesetzt werden umgebaute Fahrzeuge der Marke Nio (Modell EL8). Die Fahrzeuge sollen künftig von Kunden angefragt und bestellt werden können. Das Angebot soll den Regelbetrieb des ÖPNV im Kreis Offenbach und einigen Teilen Darmstadts ergänzen. Ohne Personal an Bord könnten solche Angebote perspektivisch flächendeckend eingesetzt werden, schreibt DB.

Das Forschungsvorhaben Kira wird vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr mit rund 2,2 Millionen Euro sowie vom Land Hessen finanziell unterstützt.

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