BMW i8 Roadster: Öko-Supersportwagen?

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»Automobil Industrie« China

BMW Bayerische Motorenwerke AG

Daten BMW i8 Roadster

Länge x Breite x Höhe (m): 4,69 x 1,94 x 1,29

Radstand (m): 2,80

Motor: R3-Benziner, 1499 ccm, Turbo, Direkteinspritzung

Leistung: 170 kW/231 PS bei 5800 U/min

Max. Drehmoment: 320 Nm bei 3700 U/min

Elektro-Motor: 105 kW/143 PS

Drehmoment Elektro-Motor: 250 Nm

Batterie: Lithiumionenbatterie, 355 Volt, 34 Ah, 11,6 kWh

Systemleistung: 275 kW/374 PS

Höchstgeschwindigkeit: 250 km/h (abgeregelt)

Beschleunigung 0 auf 100 km/h: 4,6 Sekunden

ECE-Durchschnittsverbrauch: 2,0 Liter/100 Kilometer

CO₂-Emissionen: 46 g/km (Euro 6)

Leergewicht / Zuladung: 1595 kg/370 kg

Kofferraumvolumen: 88 Liter

Wendekreis: 12,3 m

Räder / Reifen: 7,0 J x 20 / 195/50 R 20 vorn, 7,5 J x 20 / 215/45 R 20 hinten

Luftwiderstandsbeiwert: 0,28

Preis: 155.000 Euro

Bildergalerie

Der neue BMW i8 Roadster ist ab 155.000 Euro erhältlich.

Neben dem leicht überarbeiteten Design gibt es nun 20-Zoll-Räder mit Radialspeichen (je nach Farbe 1.500 bzw. 1.800 Euro extra).

Der Roadster hat ein Softtop-Verdeck, das sich in 15 Sekunden öffnen lässt (bis 50 km/h).

Das Interieurdesign „Accaro“ mit Sitzen in der Farbe „E-Copper“ kostet 3.450 Euro zusätzlich.

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Mike Peters im Interview: „Künftig werden viel mehr Optionen und Funktionen nach dem Autokauf per Update erworben werden. Das sind alles Bereiche, in die wir investieren müssen und wo wir gemeinsam mit Samsung mehr Ressourcen und Schlagkraft haben.“ (Harman)

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