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Wasserstoff Neuer Brennstoffzellenstack für Lkw im Test

Von Thomas Günnel 1 min Lesedauer

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Salzburger Aluminium Group

EKPO und Akkodis testen einen Brennstoffzellenstack für Lkw. Das Ziel ist eine Referenzplattform.

Der Brennstoffzellenstack „NM20“ im Versuchs-Lkw.(Bild: Elring Klinger)
Der Brennstoffzellenstack „NM20“ im Versuchs-Lkw.
(Bild: Elring Klinger)

EKPO Fuel Cell Technologies und das Beratungsunternehmen Akkodis erproben den Brennstoffzellenstack „NM20“ im realen Fahrbetrieb. Den Stack hat EKPO für Heavy-Duty-Anwendungen entwickelt. Akkodis integriert die Brennstoffzelle in einen Lkw und verantwortet Entwicklung, Integration und Aufbau des brennstoffzellenelektrischen Antriebsstrangs.

Im anschließenden Einsatz bei einem Logistikunternehmen sammeln die Unternehmen Betriebsdaten des Fahrzeugs und prüfen die Leistungsfähigkeit des Antriebs unter realen Bedingungen. EKPO setzt den Brennstoffzellenstack laut Unternehmensangaben in einer frühen Entwicklungsphase auf Systemebene ein und validiert ihn. So wollen die Entwickler Wechselwirkungen zwischen Stack, den beteiligten Komponenten, Regelung, Thermomanagement und Hochvoltarchitektur zeitig erkennen.

Referenzplattform für Brennstoffzellensysteme

Die gewonnenen Daten zu Systemarchitektur, Betriebsstrategien und Systemkomponenten bilden laut der Unternehmen eine belastbare und verifizierte Grundlage, um künftige Brennstoffzellensysteme zu entwickeln. Entstehen soll eine Referenzplattform für Systemintegratoren und Fahrzeughersteller.

Systemleistung bis 360 Kilowatt

Der Wasserstoff-Lkw wird mit nur einem Brennstoffzellenstack betrieben und erreicht damit eine Systemleistung von bis zu 360 kW; bei Wirkungsgraden von bis zu 61 Prozent. Die Strom-Spannungs-Charakteristik des NM20 ermöglicht laut Hersteller eine effiziente Integration in Hochvoltsysteme und eröffnet Perspektiven für Anwendungen im Megawatt-Leistungsbereich – auch abseits der Straße.

Die Ergebnisse sind nicht auf den Straßengüterverkehr beschränkt. Sie lassen sich laut EKPO auf weitere Anwendungen übertragen: stationäre Energieversorgung, Schifffahrt oder Off-Highway-Maschinen. Der NM20 ist der leistungsstärkste Brennstoffzellenstack von EKPO und basiert auf der PEM-Brennstoffzellentechnologie. Er leistet bis zu 400 Kilowatt und erreicht eine Lebensdauer von mehr als 25.000 Betriebsstunden.

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