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Interieur Chinas Zulieferer im Wandel: Von Low-Tech zu High-Tech

Von Henrik Bork 3 min Lesedauer

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Volkswagen, Nio, GM und Xpeng setzen im Cockpit auf Produkte der Zulieferer Desay und Huayang. Die waren vor einigen Jahren noch völlig unbekannt.

Die Anzahl und Größe von Bildschirmen im Auto haben deutlich zugelegt. In China haben sich einstige Low-Tech-Zulieferer darauf eingestellt und bedrängen nun die Platzhirsche.(Bild: Polestar)
Die Anzahl und Größe von Bildschirmen im Auto haben deutlich zugelegt. In China haben sich einstige Low-Tech-Zulieferer darauf eingestellt und bedrängen nun die Platzhirsche.
(Bild: Polestar)

Die beiden chinesischen Zulieferer Desay und Huayang waren vor wenigen Jahren noch so gut wie unbekannt. Nun schicken sie sich an, ihren Heimatmarkt für „Smart Cockpits“ zu erobern. Sie konkurrieren mit ihren zentralen Kontrolleinheiten, LCD-Bildschirmen und Head-up-Displays (HUD) mit Systemlieferanten wie Bosch oder Continental.

Die rasche Digitalisierung der E-Autos in allen Bereichen und die Vorliebe chinesischer Autofahrer für große, moderne Bildschirme und viel High-Tech hinter dem Lenkrad haben den Markt explodieren lassen.