Wasserstoffmotor für Landmaschinen: Claas forscht mit Partnern

Agrartechnik Wasserstoffmotor für Landmaschinen

02.12.2024 Von Thomas Günnel 1 min Lesedauer

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Wasserstoffmotoren sind eine Option für umweltfreundlichere Landmaschinen. Der Hersteller Claas untersucht diese Option jetzt mit weiteren Unternehmen.

Claas forscht mit weiteren Unternehmen an einem Wasserstoffmotor für landwirtschaftliche Fahrzeuge.(Bild: Claas) — Claas forscht mit weiteren Unternehmen an einem Wasserstoffmotor für landwirtschaftliche Fahrzeuge.
(Bild: Claas)

Der Landmaschinenhersteller Claas testet gemeinsam mit weiteren Unternehmen den Einsatz von Wasserstoffmotoren für seine landwirtschaftlichen Fahrzeuge. Im Projekt sollen Fahrzeugkonzeptstudien und Abgasnachbehandlungskonzepte entstehen. Außerdem systemische Flotten- und Infrastrukturbetrachtungen für Offroad-Anwendungen.

Außerdem untersuchen die Unternehmen, welchen Einfluss der Wasserstoff auf Materialien und die Reib- und Verschleißcharakteristik im Motor hat. Das Ziel: Die notwendigen Grundlagen erarbeiten, um die Robustheitsanforderungen künftiger Emissionsrichtlinien für sogenannte „Non Road Mobile Machinery“ zu erreichen.

Industrie- und Forschungsunternehmen am Projekt dabei

Claas arbeitet im Projekt „Wasserstoffmotor“ mit Industrie- und Forschungsunternehmen zusammen, darunter Mahle, Deutz, KIT, das Deutsche Zentrum für Luft- und Raumfahrt, Purem, die Technische Universität Braunschweig, Liebherr, Nagel, Umicore, NGK und Castrol.
Das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz fördert das Forschungsprojekt mit 5,1 Millionen Euro. Mit dabei ist außerdem der TÜV Rheinland.

Im Jahr 2023 hatte Claas bereits sein aktuelles Produktportfolio für den Betrieb mit HVO-Diesel freigegeben. Auf der Fachmesse Agritechnica 2023 stellte das Unternehmen ein batterieelektrisches Konzept für einen Teleskoplader vor.

Der Wasserstoff-Truck „hTGX“ bei der Wintererprobung. (Bild: MAN)

Passender Antrieb je Einsatzzweck

Auch off-road wird es laut Claas nicht den einen Antrieb geben: „Der Schlüssel für eine erfolgreiche Dekarbonisierung ist es, die passende Technologie für die jeweilige Anwendung zu finden“, beschreibt Technik-Chef Martin von Hoyningen-Huene.
„Batterieelektrische Antriebe werden bei hofnahen Anwendungen mit kleinerer Leistung ihren Platz haben, Verbrennungsmotoren mit nachhaltigen Flüssigkraftstoffen dagegen bei höheren Leistungen eine führende Rolle spielen.“ Claas forsche zudem an weiteren Alternativen, wie dem Wasserstoffantrieb.

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