Der Turbolader des OM 470 hat ein asymmetrisches Turbinengehäuse und eine feste Geometrie. Das Abgas der Zylinder vier bis sechs strömt direkt zur Turbine – ohne Beteiligung an der Abgasrückführung. Nur die Zylinder eins bis drei sind mit dem Kanal zur Abgasrückführung (AGR) verbunden und können über eine Klappe im Abgaskrümmer die Turbine ebenfalls anströmen. (Wolfgang Pester) 3/6 Zurück zum Artikel