Chinas Autoindustrie „Es wird eine niedrige zweistellige Zahl Hersteller übrigbleiben“

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Nur wenige der unzähligen chinesischen Autohersteller sind profitabel. Preiskämpfe und Überkapazitäten sind in China an der Tagesordnung. Kommt jetzt der Crash? Experte Peter Fintl, Capgemini Engineering, gibt eine Einschätzung.

Das Autobauen in China wird immer weniger profitabel. Im ersten Quartal dieses Jahres ist die durchschnittliche Profitmarge der Hersteller weiter gesunken, auf magere 3,9 Prozent. Dem gestiegenen Wettbewerb – technologisch und preislich – sind auch die Gemeinschaftsunternehmen der etablierten Autohersteller ausgesetzt. „Aus meiner Sicht beginnt jetzt die Playoff-Saison“, sagte Ralf Brandstätter, Volkswagen-Vorstandmitglied für China, im April in Schanghai. Er bezog sich auf im Sport übliche Ausscheidungsspiele. Manche Marktteilnehmer könnten aufholen, aber nicht alle würden überleben, ergänzte der VW-Manager.

Wir haben mit Peter Fintl, Director Technology and Innovation bei Capgemini Engineering, über die aktuelle Situation in China gesprochen.