Beim Beschleunigen oder auch bei konstanter Fahrt drückt der komprimierte Stickstoff das Öl über den Hydraulikmotor zurück in den Ausgleichsbehälter. Der Hydraulikmotor treibt so die Antriebsachse an. Dabei sind drei Fahrmodi möglich: Fahren nur mittels Verbrennungsmotor, rein hydraulisch-mechanisches Fahren und die Kombination aus beiden Antrieben. Letztere Variante hat zwei Vorteile: (Foto: Peugeot) 4/7 Zurück zum Artikel