Hybridvergleich: Cayenne hängt Touareg ab

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Die Software macht den Unterschied

Doch was verleiht dem Cayenne S Hybrid insgesamt den besseren Fahreindruck? Nachgefasst bei Thomas Hagg, Sprecher der Cayenne-Baureihe, fragte dieser die Techniker in der Fachabteilung bei Porsche. Sein Fazit: „Der Hybridantrieb ist 1:1 der gleiche, wie im Touareg, doch die clevere Software-Applikation für den Hybridmanager wurde bei uns entwickelt.“ Somit erklären sich die merklichen Differenzen zwischen den Hybrid-Zwillingen. Die elektrischen Fahranteile beim Touareg sind kaum auszumachen. Die des Cayenne dagegen werden selbst von Passanten wahrgenommen, die dem S Hybrid nach sehen, wenn er im urbanen Verkehr nur mit leisem Reifenschmatzen vorbei rollt.

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Porsche: Über 60 Prozent elektrischer City-Betrieb

Wenn die On-Board-Statistik im Porsche ausweist, dass mehr als 60 Prozent rein elektrisch in der City gefahren wurde, erklärt sich der Mehrverbrauch von 2,0 Liter des Touareg. Sein Hybridantrieb wirkt mehr als Anfahrunterstützung ¬– mit feinfühligstem Gasfuß kommt man elektrisch bis 50 km/h, die theoretisch mögliche Elektrofahrt per Knopfdruck bei voller Batterie von 2 Kilometer wurde nicht erreicht, eine reine Elektrofahrt war nicht zu realisieren. Der Cayenne S Hybrid erreichte unter Strom im Test mit gut gefüllter Nickel-Metallhydrid-Batterie rund 600 Meter – mit fast 60 km/h.

Kostenvorteil für den Touareg

Wem als Käufer das „Umweltlabel“ Hybrid wichtig ist und nicht der betriebswirtschaftliche Aspekt, der findet beim VW Touareg Hybrid einen hohen Kostenvorteil. Sein Basispreis mit Seitenairbags für die äußeren Fondsitze (350 Euro) beträgt 76.800,00 Euro. Die Kosten für den ausstattungsgleichen Porsche S Hybrid klettern von 81.849,00 Euro auf 89.250,80 Euro, um den „Basiskomfort“ des Touareg Hybrid zu bieten.

Was nicht zum Serienumfang gehört, jedoch als Sonderausstattung ratsam ist, wie Parkassistent, automatische Distanzregelung (ACC) mit Umfeldbeobachtung, Fahrdynamikpaket mit Luftfederung und adaptivem Wankausgleich, Radio plus Navi sowie Telefon zum Freisprechen, lässt den Wagenpreis des VW Touareg Hybrid bei rund 86.000 Euro parken, der des Porsche Cayenne S Hybrid bei 99.800 Euro. Doch das ist halt nicht das Ende der Fahnenstange des Individualisierens –¬ mehr geht immer.

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