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Elektrische Vans :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/bf/91/bf91ce9831644a6a60d6cc2336da1003/precision-measurement-lab-1920x1080v1.jpeg "Beim Autobau dreht sich natürlich viel um Präzision. Wie es um diese gestellt ist, wird unter anderem im Präzisionsmesslabor untersucht. (Bild: Geely)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/2d/5b/2d5bfd9c28eedd83381cfae8c199e08c/0132938797v2.jpeg "Claudia Holtkemper übernimmt zum 1. September 2026 das Finanzressort bei ZF LIFETEC. (Bild: ZF LIFETEC)")
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Elektromobilität Kia erforscht Batteriepass auf Zellenebene
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Kia erforscht und testet öffentlich einen Batteriepass auf Zellenebene. Ferner hat das Unternehmen eine eigene Organisation gegründet, um selbstständig einen Batteriepass-Service anzubieten.
Ein Batteriepass ermöglicht die Live-Überwachung des Batteriezustands (State of Health, SoH), Reparaturdiagnosen in Echtzeit und eine lückenlose Rückverfolgbarkeit über den gesamten Batterielebenszyklus. Das sorgt insgesamt für eine längere Batterielebensdauer, Kosteneinsparungen bei der Wartung und mehr Vertrauen beim Kauf oder Verkauf gebrauchter Elektrofahrzeuge.
Um einen eigenen Batteriepass-Service zu entwickeln, hat Kia über die Vorfeldforschung hinaus eine interne Organisation gegründet, die Mitarbeiter aus allen Unternehmensbereichen mit Partnern aus der gesamten Batterie-Wertschöpfungskette sowie verwandten Netzwerken zusammenbringen will. Der Batteriepass der koreanischen Marke wird über die gesetzlichen Anforderungen hinausgehen, indem er zusätzliche sicherheitsrelevante Daten enthält und damit einen Standard gewährleistet. Kia plant, diesen Service bis Februar 2027 für alle in Europa verkauften Elektrofahrzeug- und Hybridmodelle anzubieten. Der digitale Batteriepass ist laut EU-Batterieverordnung ab Februar 2027 verpflichtend.
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