Hinter dem V10 sitzt eine schnell schaltende Siebengang S tronic, der Fahrer steuert sie elektrisch. Das Doppelkupplungsgetriebe leitet die Kräfte auf einen neu konzipierten quattro-Antrieb mit einer elektrohydraulisch betätigten und wassergekühlten Lamellenkupplung an der Vorderachse. Die Kupplung verteilt die Antriebsmomente vollvariabel – bis zu 100 Prozent können auf die Vorder- oder Hinterachse fließen. (Foto: Audi) 8/18 Zurück zum Artikel
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E-Mobilität :quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/ed/42/ed42203f58cd9e714f0cf59b46244332/bosch-waferfab-dresden-exterieur-5-2953x1661v1.jpeg "Für den Bosch-Konzern war das Geschäftsjahr 2025 anspruchsvoll. Doch in China konnte der Zulieferer viele neue Aufträge gewinnen. (Bild: Bosch)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/40/e3/40e3a83ed5321aea6b9ba2eff5021bac/0129475015v2.jpeg "Der Chiphersteller Nexperia wird weiterhin von den Niederlanden kontrolliert. (Bild: Nexperia)")
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:quality(80)/p7i.vogel.de/wcms/36/79/367931cb313b7d09a3dd28afa380ffde/0129465826v2.jpeg "Toyota und Pony.ai haben mit der Produktion des bZ4X-Robotaxis begonnen. (Bild: Pony.ai)")
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:quality(80)/images.vogel.de/vogelonline/bdb/897900/897989/original.jpg "Hinter dem V10 sitzt eine schnell schaltende Siebengang S tronic, der Fahrer steuert sie elektrisch. Das Doppelkupplungsgetriebe leitet die Kräfte auf einen neu konzipierten quattro-Antrieb mit einer elektrohydraulisch betätigten und wassergekühlten Lamellenkupplung an der Vorderachse. Die Kupplung verteilt die Antriebsmomente vollvariabel – bis zu 100 Prozent können auf die Vorder- oder Hinterachse fließen. (Foto: Audi)")
