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Porsche 911: Der letzte seiner Art

Die Karosseriestruktur kommt mit gut einem Drittel weniger Stahlblech aus und setzt stattdessen auf viel Aluminium. Die reine Karosseriestruktur soll etwa fünf Prozent leichter sein als bisher. (Christian Otto/»Automobil Industrie«) arrow back Image Zoom
Die Karosseriestruktur kommt mit gut einem Drittel weniger Stahlblech aus und setzt stattdessen auf viel Aluminium. Die reine Karosseriestruktur soll etwa fünf Prozent leichter sein als bisher. (Christian Otto/»Automobil Industrie«)
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