Britische Luxusautos „Russland ist kein allzu bedeutender Markt“

Philip Dunne, Managing Partner Großbritannien bei Roland Berger, über die Absatzmärkte der drei britischen Luxus-Automobilmarken, die Auswirkungen von Ukraine-Krieg und Brexit sowie „Big is big business“ als Erfolgsstrategie.

Herr Dunne, Russland wird wahrscheinlich für lange Zeit als profitabler Markt für Luxuswaren verschwinden. Ist das ein Problem für die britischen Luxus-Automobilmarken?

Eine Begrenzung potenzieller Absatzmärkte wird immer problematisch sein. Russland ist jedoch für keine der britischen Luxusmarken ein allzu bedeutender Markt. Die überwiegende Mehrheit der Neuwagenverkäufe entfällt dort auf das mittlere Preissegment. Es sind die Marken dieser Kategorie, die die Auswirkungen der Sanktionen am stärksten spüren werden.

Britische Luxusautos

„Russland ist kein allzu bedeutender Markt“

Wird der Brexit das Luxussegment, das Aston Martin, Bentley und Rolls-Royce von England aus bedienen, nachhaltig beeinflussen?

Das ist unwahrscheinlich. Aus Anbietersicht ist er nur einer von vielen Faktoren, mit denen die OEMs in ihren Lieferketten umgehen müssen. Der Brexit erhöht die Komplexität, aber die Herausforderungen sind nicht unüberwindbar; er verursacht zusätzliche Kosten, aber in diesem Fall nicht in einem sehr kostenempfindlichen Segment.