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Stratasys und McLaren kooperieren

Das Komposit-Modell einer großen Heckklappenverlängerung verstärkt den Heckflügel. Das Team produzierte in nur drei Tagen mit 3D-Druck die 900 mm breite, mit Autoklav ausgehärtete Verbundmaterialstruktur. Das FDM-Verfahren eignet sich für tatsächliche Bauteile, das Polyjet-Verfahren wird häufiger für Design-Verifikationen genutzt. (Stratasys) arrow back arrow forward Image Zoom
Das Komposit-Modell einer großen Heckklappenverlängerung verstärkt den Heckflügel. Das Team produzierte in nur drei Tagen mit 3D-Druck die 900 mm breite, mit Autoklav ausgehärtete Verbundmaterialstruktur. Das FDM-Verfahren eignet sich für tatsächliche Bauteile, das Polyjet-Verfahren wird häufiger für Design-Verifikationen genutzt. (Stratasys)
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