Fahrwerk und Karosserie tragen bei E-Fahrzeugen höhere Lasten. Was heißt das für Entwicklung und Produktion? Ulf Sudowe, Entwicklungsleiter Chassis bei Gestamp, erklärt es.

Der Appell auf dem VDA-Kongress war eindringlicher als sonst: Zu viel EU-Bürokratie und Asiens Tempo bedrohen den Standort. Hersteller und Zulieferer fordern nun einen radikalen Kurswechsel.

Chinas Regierung stellt wieder Ausfuhren von Nexperia-Chips in Aussicht. Was das für die Produktion in der Autoindustrie bedeutet – und welche Fragen weiterhin offenbleiben.

Mehr Software, smarter Sensorik und ein Fokus auf Nachhaltigkeit: Die Zulieferer zeigen auf der IAA, wie sie für die Zukunft aufgestellt sind.

Oliver Blume gibt den Vorstandsvorsitz bei Porsche Anfang 2026 ab. Dann übernimmt mit Michael Leiters ein Manager mit reichlich Sportwagenerfahrung.

„Der richtige Werkstoff am richtigen Platz“ war lange ein Mantra von Leichtbauexperten und Karosserieentwicklern. Die Nachhaltigkeitsziele erfordern aber neue Denk- und Konstruktionsweisen.

Bambus, Flachs und Ananas, Fischernetze, Papier und Getränkekartons: Fossiler Kunststoff bekommt Konkurrenz beziehungsweise wird – im Kfz-Innenraum – ergänzt oder ersetzt durch Naturfasern und Rezyklate.

Arnold Umformtechnik löst das Problem der Multi-Material-Verbindungen: „Flexweld“ und „SWOPtec“ bringen Stahl und Aluminium zusammen – ohne teure Umrüstungen.

Unter den 250 Teilnehmern des 6. Lightweighting Summit herrschte am Ende Konsens: Leichtbau ist ein wichtiger Enabler für die nationale und internationale Wettbewerbsfähigkeit, ein Schlüssel zur Technologieführerschaft von Deutschland und Europa.

Wenige große Teile sollen im Karosseriebau Zeit und Geld sparen. Automobilhersteller prüfen das Gigacasting – ein Überblick darüber, was die Branche plant.