„Der richtige Werkstoff am richtigen Platz“ war lange ein Mantra von Leichtbauexperten und Karosserieentwicklern. Die Nachhaltigkeitsziele erfordern aber neue Denk- und Konstruktionsweisen.

Bambus, Flachs und Ananas, Fischernetze, Papier und Getränkekartons: Fossiler Kunststoff bekommt Konkurrenz beziehungsweise wird – im Kfz-Innenraum – ergänzt oder ersetzt durch Naturfasern und Rezyklate.

Arnold Umformtechnik löst das Problem der Multi-Material-Verbindungen: „Flexweld“ und „SWOPtec“ bringen Stahl und Aluminium zusammen – ohne teure Umrüstungen.

Unter den 250 Teilnehmern des 6. Lightweighting Summit herrschte am Ende Konsens: Leichtbau ist ein wichtiger Enabler für die nationale und internationale Wettbewerbsfähigkeit, ein Schlüssel zur Technologieführerschaft von Deutschland und Europa.

Wenige große Teile sollen im Karosseriebau Zeit und Geld sparen. Automobilhersteller prüfen das Gigacasting – ein Überblick darüber, was die Branche plant.

Der Best of Industry Award geht in seine zehnte Runde. Erstmals mit sechs Kategorien für die Automobilindustrie. Jede Einreichung hat die Chance, von unseren Lesern zur besten Innovation gewählt zu werden.

Am 1. April findet auf der Hannover Messe der 6. Lightweighting Summit des Bundesministeriums für Wirtschaft und Klimaschutz statt. Die Erwartungen an den Leichtbau sind höher denn je.

Mitte Mai präsentierte das BMW-Werk Landshut beim „Smart Factory Day“ seine vernetzte und datengetriebene Produktion von Komponenten. Ein Einblick mit Ausblick.

Altair ruft zur Teilnahme am Enlighten Award 2025 auf. Der Preis zeichnet die größten Fortschritte in den Bereichen Nachhaltigkeit und Leichtbau in der Automobilindustrie aus.

In seiner aufgefrischten Roadmap 3.0 entfernt sich China von der reinen Lehre der Elektromobilität. Vor allem der Hybridantrieb rückt in den Fokus. Auch der klassische Verbrenner erhält eine neue Chance.