Thermomanagement wird immer mehr zu einem Schlüsselfaktor des elektrifizierten Antriebs. Wer die Wärmeströme im E-Fahrzeug beherrscht, verbessert die Antriebsperformance.

Früher lautete die Frage: Benziner oder Diesel? Heute konkurrieren verschiedene E-Motoren-Konzepte um Marktanteile. Doch welche Technik ist für welchen Einsatzfall die beste?

Elektromobilität wird von der Autoindustrie mittlerweile groß gedacht. Entsprechend wächst die Zahl ultraflexibler und vielseitig einsetzbarer E-Plattformen, die als Basis für bald verfügbare und in vielen Punkten deutlich gereifte Stromer dienen. Die Übersicht.

Die VW-Tochter Cariad kauft Teile des Unternehmens Intenta. Die Chemnitzer haben sich auf Software für die Sensordatenfusion spezialisiert.

Die VW-Flotte bekommt ein neues Flaggschiff. Im Herbst kommt der Arteon. Neben der aufgefrischten Limousine gibt es künftig zusätzlich einen Shooting Brake. Volkswagen nutzt die Premiere, um der Baureihe einige Neuerungen zu spendieren.

Der chinesische Automarkt startet durch – doch besonders deutsche Hersteller haben es dort mittlerweile schwer, unter anderem in Sachen E-Autos.

Die Lockdowns in China wurden dem schwedischen Autohersteller Volvo zum Verhängnis. Dank Polestar blieb aber mehr Geld übrig.

Seit 1998 gehört die Fabrik in Gifhorn zu Continental. Nachdem das Werk seit mehreren Jahren rote Zahlen schreibt, will das Unternehmen den Standort schließen.

Mit einem neuen Produktionsverfahren lassen sich Leiterbahnen aus Kupfer auf Elektronik-Platinen drucken. Es wird weniger Material und Energie verbraucht, verspricht das Unternehmen Innovation Lab.

Mehr Absatz, mehr Umsatz, mehr Gewinn – und weniger Diesel-Lasten: Volkswagen konnte am Freitag bei der Vorlage seiner vorläufigen Zahlen für das Jahr 2019 glänzen. Nach dem Geschmack der Wolfsburger soll es nun genauso weitergehen.