Der Autohersteller wird ein Batteriezellwerk in Kanada bauen. Für den nächsten europäischen Standort will sich der Konzern dagegen nicht festlegen.

Der Auto- und Industriezulieferer hat im zweiten Quartal 2022 deutliche Blessuren durch gestiegene Kosten und Corona-Lockdowns davongetragen. Unter dem Strich blieb nur halb so viel Gewinn wie im Vorjahreszeitraum.

Volvo Trucks hat seine FH-Reihe aktualisiert. Das Fernverkehrsmodell FH 460 verbrauchte in einem Test rund 4,7 Liter weniger Diesel und Adblue auf 100 Kilometern.

Daimler Truck schickt seinen Laster „Freightliner Cascadia“ über 420 Meilen testweise in die freie Wildbahn – fast ohne das Zutun eines menschlichen Fahrers. Dafür fährt ein „Virtual Driver“.

In einer Pilotanlage am Oberrheingraben hat Vulcan jetzt nach eigenen Angaben Lithiumhydroxid-Monohydrat in Batteriequalität hergestellt. Das sind die nächsten Schritte.

Euro 7 nimmt eine weitere Hürde im Umweltausschuss des EU-Parlaments. Während die Zulieferer-Lobby eine strengere Norm fordert, verbucht der Herstellerverband Acea einen weiteren Teilerfolg.

Keine fehlerhafte Schweißnaht darf die Produktion verlassen: Das ist ein unumstößliches Gesetz bei der Serienfertigung von sicherheitsrelevanten Fahrzeugteilen. Wie lassen sich Schweißprozesse mit Big Data optimieren und Fehlerquellen beseitigen?

Der japanische Automobilhersteller arbeitet an einer neuen Fahrerassistenz-Generation. Mithilfe von neuer Lidar-Technik soll das Risiko von Unfällen deutlich gesenkt werden.

Der Automobilzulieferer kooperiert mit Beep bei autonomen Shuttles für den ÖPNV. Das neue Fahrzeug wird auf der Elektronikmesse CES in Las Vegas vorgestellt und später in den USA auf die Straßen kommen.

Piëch Automotive hält weiter an dem Plan fest, im Jahr 2024 einen Elektro-Sportwagen auf den Markt zu bringen. Der soll allerdings mit Akkutechnik aus Deutschland statt aus China ausgerüstet sein.