Der Maschinenbauer will seine Expertise in der vernetzten Fertigung in die Allianz für sicheren und standardisierten Datenaustausch einbringen.

Ford baut sein Angebot an E-Trapos aus. Bei dem für 2023 angekündigten Neuling hilft eine Kooperation mit Volkswagen.

In einem internen Schreiben werden die Manager der Marke Volkswagen auf Kostenreduktion getrimmt. Unter anderem sind Kapazitätseinsparungen geplant.

Mit der elektrischen Mittelklasselimousine will VW neue Zielgruppen für die E-Mobilität erschließen. Die Fabrik in Emden soll das Stammwerk für den ID 7 werden.

Wem sämtliche Porsche GT-Modelle oder die Racer-Ausführungen von Aston Martin und Co. noch zu sanft erscheinen, könnte in der Nische fündig werden: mit dem Dallara Stradale. Kompromisse gibt es hier nicht.

Der Autokonzern Stellantis bindet sich noch enger an ein Start-up, das Lithium in großen Mengen aus einer ergiebigen deutschen Solequelle fördern will. Die Pläne sind vielversprechend.

Ein israelisches Start-up bringt einen Kleinstwagen heraus, der auch auf dem Motorrad-Parkplatz unterkommen kann. Aber der CT-1 hat einen größeren Anspruch.

Das „beste Auto der Welt“, wie Mercedes-Benz sein Flaggschiff S-Klasse selbst nennt, tritt eine weitere Vorreiterrolle an: die des Plug-in-Hybriden in der Oberklasse. Das Fahrzeug bringt neben der neuen Antriebstechnik aber noch weitere Neuerungen mit.

Das Porsche-Stammwerk bekommt eine neue Leitung und Mahle ein neues Mitglied in der Konzern-Geschäftsführung. Die Personalien der Woche

Ab 2030 sollen bei Bentley nur noch Elektromobile zum Verkauf stehen. Das erste reine elektrische Modell kündigt der Hersteller für 2025 an.