Das Jahr hat schlecht angefangen für Chinas Autoverkäufer – außer beim Absatz von E-Autos. Der scheint nicht zu bremsen zu sein, weder durch den Chipmangel, noch durch die anhaltenden Corona-Lockdowns oder den Krieg in der Ukraine.

Nicht sortenreine Kunststoffe lassen sich bislang nur schwer recyceln. Audi will nun ein besseres Verfahren entwickeln.

Der paramilitärische Geländewagen Hummer war zuletzt Sinnbild für automobile Umweltsünden. Jetzt kommt er zurück – mit 1.000 Elektro-PS. Den Konsumenten scheint es zu gefallen.

Mercedes elektrisiert den Citan. Doch ein wirklich günstiges Angebot für Gewerbetreibende ist der kleine Lieferwagen nicht.

Wartende Kunden, wenige Mikrochips, ausgebremste Produktion – dieses Bild dominierte im Jahr 2022 weite Teile der Autoindustrie. Dennoch gelang es dem VW-Konzern den Gewinn zu steigern. Was passiert 2023?

In den Vereinigten Staaten ist ein Konkurrenzkampf um das erste Elektroauto im lukrativen Pick-up-Segment entbrannt. Das US-Start-up Rivian hat sich nun weitere Unterstützung im Wettlauf gegen Tesla geholt.

Das Mercedes-AMG Petronas Formula One-Team steht mit seinem sechsmaligen Weltmeister Lewis Hamilton vor dem siebten Formel-1-Titel in Folge. Trotzdem haben Daimler und Mercedes-Benz noch nicht offiziell bestätigt, dass sie in der Formel 1 bleiben.

Die Automesse in München ist am Sonntag zu Ende gegangen. VDA-Präsidentin Müller zeigt sich zufrieden mit den Teilnehmerzahlen und den Reaktionen der Besucher.

Die Marktübersicht von »Automobil Industrie« und Berylls zeigt die 100 größten Autozulieferer, gemessen am Umsatz. Vor allem Unternehmen aus zwei Bereichen sind stark gewachsen und erzielen dabei hohe Margen.

Brennstoffzellen-Lkw sind noch weitgehend Zukunftsmusik. Nun kommt ein US-Start-up mit einer neuen Note.