Verändert künstliche Intelligenz die Autoindustrie genauso wie die Elektrifizierung? Das chinesische Startup Xpeng glaubt fest daran.

Die japanische Automobilindustrie wird von einem Skandal erschüttert. Verschiedene Hersteller haben bei Sicherheitstests getrickst. Drei Modelle dürfen vorerst nicht mehr verkauft werden.

Skoda hat ein Simulationszentrum eröffnet. Hier testet der Autohersteller vor allem Antriebe und Thermomanagement.

Mit der Elektromobilität ist Ford spät dran – und die Produktion des ersten europäischen E-Modells hat sich zusätzlich verzögert. Nun ist das erste Modell in Köln vom Band gelaufen.

E-Autos können auch günstig sein, ohne dem Käufer zu viele Kompromisse abzuverlangen. Das beweist Citroën mit seinem neuen Kleinwagen.

Der Verbrennungsmotor mag tot sein, wird aber gerade „wiedergeboren“. So lässt sich der jüngste technologische Trend in der japanischen und chinesischen Autoindustrie beschreiben.

Siegfried Russwurm, Präsident des Bundesverbandes der Industrie, hat im Interview mit dem Redaktionsnetzwerk Deutschland vor falsch verstandenem Protest bei der Europawahl gewarnt. Er erweise dem Land keinen Dienst.

Ende vergangenen Jahres hatte Wolfsburg angekündigt, ein Fünftel der Personalkosten in der Verwaltung einsparen zu wollen. Auf einer Betriebsversammlung präsentierte das Management jetzt erste Ergebnisse.

Die Automotive Cells Company, ACC, hat den Bau ihrer Batteriezellfabrik in Kaiserslautern gestoppt. Das Unternehmen will aufgrund aktueller Entwicklungen seine Strategie anpassen.

Die Softwareentwicklung ist im gesamten Volkswagen-Konzern und bei Audi ein Problemfeld. Das soll ein Ex-Valeo-Manager mit eigenem Vorstandsressort nun ändern.